Top 20 najlepiej oceniane auta używane do 50000 zł
Jakie używane do 50 000 zł są warte waszego zainteresowania? W tej cenie na rynku wtórnym można przebierać. My proponujemy 20 modeli.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4998 mm |
| Szerokość | 1901 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2207 mm |
| Wysokość | 1559 mm |
| Rozstaw osi | 3070 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1611 mm |
Benzynowy 528i 258KM Pojemność 2996cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 535i 306KM Pojemność 2979cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 550i 407KM Pojemność 4395cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 550i 449KM Pojemność 4395cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 550i 450KM Pojemność 4395cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 520d 184KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 530d 245KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 530d 258KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2012 >
BMW serii 5 to samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern od 1972 roku. Szósta generacja, czyli modele oznaczone fabrycznymi kodami F10 i F11 powstawały w latach 2010-2017. Auto zaprojektowano w 2009 roku jako następcę modelu E60, a swoją premierę miało na specjalnie w tym celu zorganizowanym wydarzeniu na Stadionie Olimpijskim w Monachium. Designerzy inspirowali się największą limuzyną produkowaną przez BMW – Serią 7, a właściwie jej wariantem o kodzie F01. W 2011 roku BMW wprowadziło na rynek wersję M5, wyposażoną w silnik o pojemności 4.4 litra generujący od 560 do 600 KM.
Samochód został zbudowany na płycie podłogowej BMW F10 Platform, którą "piątka" dzieliła z Serią 7. Klienci mieli do dyspozycji dwie wersje nadwozia. Sedan nosił oznaczenie F10, natomiast kombi (Touring) to wariant F11.
W 2014 roku samochód poddany został face liftingowi. Obniżono wówczas wloty powietrza z przodu oraz minimalnie zmieniono grill. W standardzie znalazły się elementy, takie jak kierunkowskazy w lusterkach i reflektory ksenonowe.
BMW Serii 5 zdaje testy Euro NCAP na piątkę.
Przeznaczeniem szóstej generacji Serii 5 był rynek europejski i amerykański.
Napęd na tylną oś lub wszystkie koła przenoszony był z wykorzystaniem 6-biegowej manualnej albo 8-biegowej automatycznej przekładni. Bagażnik F10 mieści 520 litrów. W przypadku Odmiany F11 jest to 560 litrów z możliwością powiększenia do 1670 litrów.
Bmw Serii 5 to duże auto. Jego długość to 4899 mm (sedan) oraz 4910 mm (kombi/Touring). Szerokość wynosi 1860 mm, natomiast wysokość to 1464 mm. Rozstaw osi modeli F10 i F11 to 2968 mm.
Producent przewidział dla tego modelu aż 10 jednostek benzynowych i 9 wysokoprężnych. Największym przebojem jest dwulitrowy Diesel z automatyczną skrzynią biegów. Na uwagę zasługuje też silnik benzynowy będący gratką dla miłośników mocnych wrażeń. To widlasta ósemka 4.4 twin-turbo dostarczająca 560 KM i rozpędzająca auto do setki w zaledwie 4,4 sekundy.
Silniki benzynowe dla F10 to jednostki o pojemności od 1.6 do 4.4 litra. Osiągają moc od 170 do 560 KM. W przypadku jednostek zasilanych olejem napędowym zakres nie jest aż tak szeroki. Pojemność tych silników to od 2.0 do 3.0 (wariant M550d), a dostarczana moc mieści się w przedziale od 150 do 381 KM.
Oferta silnikowa Serii 5 jest tak zróżnicowana, że z łatwością można znaleźć w niej wersję jednostki, która w pełni zaspokoi wszystkie potrzeby.
