Klasyczne BMW. Jakimi modelami warto się interesować?
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4998 mm |
| Szerokość | 1901 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2207 mm |
| Wysokość | 1559 mm |
| Rozstaw osi | 3070 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1611 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1654 mm |
| Zwis przedni | 838 mm |
| Zwis tylny | 1091 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1091 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 991 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1506 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1466 mm |
| Przestrzeń wsiadania z przodu - szerokość | 1 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1700 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 590 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 528i 258KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 535i 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 550i 407KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 550i 449KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 550i 450KM Pojemność 4395 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 520d 184KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 530d 245KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 530d 258KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 535d 299KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 535d 313KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 348 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2010 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 2993 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 540 Nm przy 1750-3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 90 x 84 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/50 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8J x 18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 24 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | xDrive |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1014 km |
| Zasięg (autostrada) | 1167 km |
| Zasięg (miasto) | 824 km |
| Emisja CO₂ | 183 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2090 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2645 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N57D30O0 |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1077 km |
| Zasięg (autostrada) | 1250 km |
| Zasięg (miasto) | 864 km |
| Emisja CO₂ | 173 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2035 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2590 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N57D30O0 |
| System start&stop | - |
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1972 roku. Obecnie Bayerische Motoren Werke oferuje siódmą generację tego modelu. Seria 5 od BMW jest jednym z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie. Auto wielokrotnie zdobywało nagrody i wyróżnienia, a dotychczas sprzedało się w prawie 8 milionach egzemplarzy.
Pierwszy model Serii 5 był naturalnym następcą BMW E115. Początkowo producent oferował jedynie wersję sedan, jednak od 1991 kierowcy mogą korzystać również z odmiany kombi (Touring). W latach 2009-2017 do gamy wersji nadwoziowych dołączył też fastback (Gran Turismo). Ważnym punktem w palecie wariantów Serii 5 jest jej sportowa odmiana - BMW M5.
Szósta edycja "piątki" w roku 2010 zaliczyła testy zderzeniowe na piątkę, uzyskując maksymalną notę pięciu gwiazdek. Wyniki w poszczególnych kategoriach wyglądały następująco:
Standard wyposażenia to układ ESP, ogranicznik prędkości oraz systemy przypominające o zapięciu pasów bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach.
BMW Seria 5 to auto z segmentu E, dostępne jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi. O przeniesienie napędu dbała 8-biegowa przekładnia automatyczna i 6-biegowa manualna skrzynia.
Wymiary:
BMW zawsze prezentowało szeroką gamę jednostek napędowych. W najnowszej edycji jest ona nieco ograniczona, zawiera bowiem "jedynie" 5 silników benzynowych, 6 jednostek wysokoprężnych i dwie hybrydy.
... (źródło Wikipedia)Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
Nowe samochody elektryczne? Tych będzie coraz więcej. Przygotowaliśmy dla Was zestawienie ponad 20 modeli aut, których należy spodziewać się w najbliższych latach, a niekiedy wręcz miesiącach. Wspólną cechą tych wszystkich samochodów jest to, że wszystkie mają napęd wyłącznie elektryczny. Niektóre modele to już zatwierdzone do produkcji samochody, jedyne na co czekamy, to aż egzemplarze z […]
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Czy E36 i E46 to na prawdę "ostatnie trójki"? Warto postawić na starsze i dużo tańsze modele serii 3? Sprawdzamy fakty i mity.
Nowe BMW serii 1 ma trafić na rynek w październiku 2024 roku. Mieliśmy okazję zapoznać się z tym modelem podczas polskiej premiery statycznej, teraz czas na pierwsze wrażenia z jazd, które mieliśmy okazję odbyć w Monachium i jego okolicach. BMW opowiada o ekologicznych innowacjach, zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, a także o nowoczesnych funkcjach cyfrowych, co […]
BMW i5, czyli elektryczna “piątka”. Każdy fan rzędowych silników R6, z których słynęła bawarska marka w latach 80. i 90. ubiegłego wieku z dystansem podchodzi do tego pomysłu. Tylko że to już nie jest pomysł, to rzeczywisty samochód, który dziś można kupić w salonie. 8. generacja BMW serii 5 pojawiła się najpierw jako EV, zupełnie […]
Używany Fiat, czy to dobry pomysł? Na przestrzeni lat, włoska marka oferowała na rynku modele, na które warto zwrócić uwagę na rynku wtórnym.
