10 razy amerykańskie klasyki na każdą okazję. Ikony motoryzacji zza oceanu
Amerykańskie klasyki motoryzacji to auta, które wryły się w motoryzacyjną kulturę świata. Teoretycznie wszyscy je znamy, ale czy na pewno?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 13.9 m |
| Promień skrętu | 7.0 m |
| Długość | 5725 mm |
| Szerokość | 2050 mm |
| Wysokość | 1410 mm |
| Rozstaw osi | 3208 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1575 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1524 mm |
| Prześwit | 175 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 450 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1959 do 1960 roku |
| Pojemność skokowa | 6572 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 330 KM (243 kW) przy 4400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 603 Nm przy 2800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | OHV |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 106.36 × 92.46 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | bębnowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 305 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 305 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 3 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 17.1 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 30.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 23.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 19.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 30.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 76 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 325 km |
| Zasięg (autostrada) | 392 km |
| Zasięg (miasto) | 252 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2180 kg |
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Buick w latach 1958 - 1990. Buick Electra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku. Pod koniec lat 50. XX wieku Buick zaprezentował kolejny, duży samochód luksusowy, który zbudowano na platformie koncernu General Motors o nazwie C-body. Pierwsza generacja Electry zastąpiła w ofercie marki dwa modele - Super oraz Roadmaster. Samochód zyskał awangardową stylistykę, ze strzelistymi błotnikami zakończonymi tylnym oświetleniem na czele. Oferta nadwoziowa składała się zarówno z 4-drzwiowego sedana, jak i kabrioleta oraz coupé. Buick Electra II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku. Druga generacja Buicka Electra została zaprezentowana po raz pierwszy na początku lat 60. XX wieku, powstając na zmodernizowanej platformie C-body, na której oparto także pierwsze wcielenie modelu. Samochód zyskał całkowicie zmodernizowane nadwozie, z łagodniejszymi liniami i bardziej stonowaną sylwetką. Oferta nadwoziowa została z... (źródło Wikipedia)
