Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno – na drogie i częste naprawy nas nie stać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 320 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 802 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1034 mm |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.3 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4260 mm |
| Szerokość | 1773 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1964 mm |
| Wysokość | 1458 mm |
| Rozstaw osi | 2608 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1497 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1502 mm |
| Zwis przedni | 935 mm |
| Zwis tylny | 717 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 902 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 640 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 846 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 302 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1442 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1432 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1034 l |
Benzynowy 1.4 i 16V 90KM Pojemność 1360 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 16V 110KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 16V 122KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.0 i 16V 138KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.0 i 16V 143KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 2.0 i 16V 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 1.6 HDi 110KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 1.6 HDi 92KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 2.0 HDi 138KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2004 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2004 do 2008 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 122 KM (90 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 143 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Prędkość maksymalna | 187 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 13.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 857 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1348 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1773 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 896 km |
| Zasięg (miasto) | 645 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1295 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1773 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Citroën od 2004 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Citroën C4 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku. Pierwsza generacja auta zaprezentowana podczas salonu samochodowego w Paryżu w 2004 roku. Model produkowano w latach 2004-2010. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2005 zajął 2. pozycję (za Toyotą Prius II). C4 oferowane było w wersji trzydrzwiowej - coupé i pięciodrzwiowej - berline. W 2008 roku w Hiszpanii, Czechach, Węgrzech, Słowacji i Rumunii oferowano wersja sedan. C4 I oferował m.in. system obiegu powietrza, który uzupełniono o dozownik oferujący 9 różnych zapachów. Nietypowym rozwiązaniem jest kierownica, w której ruchomy jest tylko wieniec - środek kierownicy pozostaje nieruchomy. Dzięki temu możliwe było zastosowanie prostokątnej poduszki powietrznej kierowcy. Nieruchoma piasta zawiera przyciski sterujące oraz pokrętła - obsługują one dostęp do menu pojazdu, radio, tempomat, ... (źródło Wikipedia)
