Ford C-MAX II Minivan Facelifting 1.5 TDCi 120 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1498 cm³, 120 KM. Produkowany: od 2015 do 2019 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 120
- moment obrotowy, Nm
- 270
- 0–100 km/h, s
- 12,4
- prędkość maks., km/h
- 182
- spalanie średnie, l/100 km
- 4,6
- pojemność, cm³
- 1498
Osiągi i spalanie
Moc 120 KM przy 3600 obr/min, moment obrotowy 270 Nm przy 1750 obr/min. Do 100 km/h w 12,4 s, prędkość maksymalna 182 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,1 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,4 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1196 km |
| Zasięg (autostrada) | 1341 km |
| Zasięg (miasto) | 1019 km |
| Emisja CO₂ | 120 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5,0 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,8 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,4 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1100 km |
| Zasięg (autostrada) | 1146 km |
| Zasięg (miasto) | 1019 km |
| Emisja CO₂ | 124 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
| Prędkość maksymalna | 184 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 11,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,1 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3,7 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 4,7 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1341 km |
| Zasięg (autostrada) | 1486 km |
| Zasięg (miasto) | 1170 km |
| Emisja CO₂ | 105 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Prędkość maksymalna | 184 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 11,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,8 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,5 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,4 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1146 km |
| Zasięg (autostrada) | 1222 km |
| Zasięg (miasto) | 1019 km |
| Emisja CO₂ | 125 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6,2 |
Czytaj też: Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. złSilnik
| Produkowany | od 2015 do 2019 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1498 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 120 KM (88 kW) przy 3600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 270 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4380 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1828 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2067 mm |
| Wysokość | 1626 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1684 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 432 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 855 mm |
Czytaj też: Rodzinny minivan do 20 000 zł. Te modele weź pod uwagęPozostałe dane
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1472 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 735 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1540 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| System start&stop | dostępny |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1403 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1915 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 700 kg |
| System start&stop | Start-stop |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1498 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1955 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 745 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Ford C-MAX II Minivan Facelifting
O modelu Ford C-MAX
Samochód osobowy typu minivan klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2003-2019. Modele C-MAX to łącznie dwie generacje. Pierwsza powstawała od roku 2003 do roku 2010, druga produkowana była w latach 2010-2019.
Druga edycja zaprezentowana została podczas targów we Frankfurcie już w 2009 roku. Zyskała bardziej dynamiczną stylizację, której centralnym punktem był duży, trapezoidalny wlot na zderzaku. Charakterystyczna była też linia okien, przetłoczenia na drzwiach oraz agresywnie wyglądające reflektory.
Równocześnie z dystrybucją podstawowego C-MAXA, Ford, chcąc wzmocnić swoją pozycję, poszerzył gamę oferowanych wariantów o przedłużoną wersję, noszącą nazwę Grand C-MAX. Zdecydowano się na nieco wyższe poprowadzenie linii dachu, odsuwane drzwi dające dostęp do drugiego rzędu siedzeń oraz zmienioną stylizację tylnej części pojazdu.
Ford C-MAX – bezpieczeństwo
Testy Euro NCAP przeprowadzone w 2010 roku wykazały, że Ford C-MAX wykazuje dużą zdolność ochrony dorosłych. W tej kategorii otrzymał aż 92%. Wyniki w pozostałych kategoriach to: bezpieczeństwo dzieci (83%), bezpieczeństwo pieszego (50%), wspomaganie bezpieczeństwa (71%). Standardem wyposażenia są systemy podnoszące bezpieczeństwo, takie jak: układ ESP i system przypominający o zapięciu pasów.
Ford C-MAX – dane techniczne
C-MAX to typowy minivan z segmentu C. Występuje w wersji 5-drzwiowej, a dostępny jest z trzema wersjami skrzyń biegów. Kierowca ma do dyspozycji 5- i 6-biegową przekładnię manualną oraz 6-stopniowy automat. Producent przewidział napęd na przód. Wymiary pojazdu: 4380 mm długości (4520 mm Grand), 1828 mm szerokości, 1626 mm wysokości (1684 mm Grand). Rozstaw osi to aż 2648 mm (2788 mm Grand), a masa własna wynosi 1380-1550 kg (1480-1640 kg Grand). Autem może podróżować od 5 do 7 osób.
Ford C-MAX – silniki
Pierwsza wersja C-MAXa produkowana od 2003 do 2010 roku dostępna była w ośmiu wariantach silnikowych (wszystkie 4-cylindrowe w układzie R). Ford przygotował 4 jednostki benzynowe: 100-konny 1.6 Duratec, 115-konny 1.6 Duratec Ti-VCT, 125-konny 1.8 Duratec HE oraz 145-konny 2.0 Duratec HE. W katalogu jednostek wysokoprężnych znajdziemy: 1.6 Duratorq (90 KM), 1.6 Duratorq (109 KM), 1.8 Duratorq (115 KM) oraz 2.0 Duratorq o mocy 136 KM.
Druga generacja oferuje 12 wersji silnikowych. Najsłabsze jednostki to 1.6 16V o mocy 85 KM oraz 1.6 TDCi o mocy 95 KM. To jednak tylko przedsmak, kierowca bowiem ma do dyspozycji również silniki 1.0 Turbo (125 KM), 1.5 Turbo (150 i 182 KM), 1.6 16V (105 i 125 KM), 1.6 Turbo 16V (150 i 182 KM), 1.6 TDCi (115 KM) oraz 3 jednostki 2.0 TDCi generujące moc 115, 140 i 163 KM.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
Skoda Enyaq Coupe. Co wybrać - Sportline czy RS?Skoda Enyaq Coupe to jeden z najbardziej udanych elektrycznych samochodów koncernu Volkswagena. Wraz z wersją…
Maxus T60 Max – zaskakujący pick-up z ChinDo tego auta podchodziłem ostrożnie. Pick-up z Chin, w dodatku z dieslem zamiast wszechobecnych nowości elekt…
Mały silnik z turbo. Czy warto się interesować samochodem z taką jednostką?Era prostych, wolnossących silników benzynowych zakończyła się już definitywnie w Europie. W ich miejsce poja…
Rodzinne auto do 15 tys. zł. Co kupić?Rynek motoryzacyjny nie nastraja optymistycznie. Wyraźnie rosną ceny nie tylko 2-3-letnich aut, lecz również …