Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 7 |
Średnica zawracania | - |
Promień skrętu | - |
Długość | 5006 mm |
Szerokość | 1988 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2291 mm |
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 2095 mm |
Wysokość | 1788 mm |
Rozstaw osi | 2860 mm |
Prześwit | 211 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2313 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 595 l |
Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 3.5 V6 Duratec 290KM Pojemność 3496 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 3.5 V6 EcoBoost Twin turbo 316KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy R4 2.0 EcoBoost 237KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy V6 3.7 Cyclone Ti-VCT 305KM Pojemność 3726 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford od 1990 roku. Od 2019 roku produkowana jest szósta generacja modelu. Ford Explorer I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1990 roku. Model Explorer pojawił się w amerykańskiej ofercie Ford w ramach kompleksowej modernizacji oferty, jaką prowadzono na przełomie lat 80. i 90. XX wieku. Samochód docelowo powstał jako następca najmniejszego SUV-a w dotychczasowej gamie, modelu Bronco II. Pod kątem technicznym Explorer pierwszej generacji dzielił szeroki zakres podzespołów i komponentów z poprzednikiem, na czele z układem zawieszenia. Pod kątem wizualnym z kolei pojazd wyróżniała wysoka, kanciasta karoseria z charakterystycznymi prostokątnymi reflektorami i atrapą chłodnicy o kolorze i fakturze uzależnionej od jednej z pięciu wersji wyposażeniowych. Pojazd został wyposażony w produkowanej w niemieckiej fabryce koncernu w Kolonii silnik V6 o pojemności 4 litrów i mocy maksymalnej 155 KM. W 1... (źródło Wikipedia)