Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno – na drogie i częste naprawy nas nie stać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 3648 mm |
| Szerokość | 1549 mm |
| Wysokość | 1314 mm |
| Rozstaw osi | 2288 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1334 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1321 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1019 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 954 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 855 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 935 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1269 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1133 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1269 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1256 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 900 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 215 l |
Benzynowy 1.0 45KM Pojemność 957 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.1 49KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.1 50KM Pojemność 1117 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.3 69KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.4 71KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1986 >
Benzynowy 1.4 73KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1987 >
Benzynowy 1.4 75KM Pojemność 1392 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.6 XR2 95KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 1.6 XR2 97KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Diesel 1.6 D 54KM Pojemność 1608 cm³ Rok produkcji od 1984 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1989 roku |
| Pojemność skokowa | 957 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 45 KM (33 kW) przy 5750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 68 Nm przy 3700 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 8.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 74 × 55.7 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 135/80 R13 |
| Opony opcjonalne | 155/70 R13; 185/50 R14 |
| Rozstaw śrub | 4x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 137 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 571 km |
| Zasięg (autostrada) | 769 km |
| Zasięg (miasto) | 556 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 750 kg |
Ford Fiesta od 1976 roku konsekwentnie reprezentuje przystępną, miejską klasę B. Przez ostatnie prawie 50 lat wyprodukowano siedem generacji tego samochodu. Auto zadebiutowało jako tania alternatywa dla linii Escort i o klientów konkurowało z Volskwagenem Polo. Pojazd występował z nadwoziem typu hatchback, sedan, van. Od początku oferował napęd na przednią oś kół.
Ford Fiesta nie cieszył się dobrymi wynikami testów zderzeniowych prowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP. Dopiero VI i VII generacja zasłużyły na komplet gwiazdek, co potwierdziło najwyższy standard bezpieczeństwa i rozwój konstrukcji linii.
Samochód ten zobaczyć można na ulicach każdego kontynentuy. Produkowano go niemalże w każdym zakątku świata. Fabryki składające Forda Fiestę znajdowały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Brazylii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Meksyku, Chinach, Argentynie, Wenezueli, Tajlandii, Wietnamie, na Tajwanie, a także w Rosji. Produkcja najnowszej, VII generacji ograniczona została do fabrykii w Kolonii (Niemcy).
Nie sposób zliczyć wersji wyposażeniowych i silnikowych Forda Fiesty. Rynek wtórny jest pod tym względem bardzo zróżnicowany. Kupujący mogą znaleźć zarówno wiekowe egzemplarze o bardzo zachowawczej mocy, dedykowane spokojnej jeździe miejskiej, jak i usportowione wersje kryjące pod maską 200 koni mechanicznych.
Obecnie linia Ford Fiesta ma niewiele wspólnego ze swoimi korzeniami. VII generacja zadebiutowała w 2016 roku. Autorem projektu jest Ivan Telesca. Samochód charakteryzuje się nowoczesną, smukłą linią nadwozia z dużym wlotem powietrza i opadającą przednią szybą. Auto dostępne jest w 8 wersjach wyposażeniowych (Active, ST, ST Line, ST Line X, Sync Edition, Titanium, Trend, Vignale) i 9 opcjach napędu o mocach od 70 po 200 koni mechanicznych.
W swojej klasie cenowej zarówno na rynku pierwotnym i wtórnym Ford Fiesta uchodzi za samochód niemalże bezkonkurencyjny. Charakteryzuje się niskim spalaniem, tanimi i łato dostępnymi częściami zamiennymi. Oferuje zadowalające właściwości jezdne i parametry dotyczące spalania. Posiadacze tych aut chwalą także bezawaryjność silnika. Narzekają jednakże na słabe wyciszenie kabiny.
Fiesta nie zaspokoi sportowych ambicji i raczej nie zaimponuje nikomu na autostradzie. Do oszczędnej jazdy miejskiej często jest jednak jednym z najlepszych możliwych wyborów.
... (źródło Wikipedia)
