Strona główna Katalog samochodów Ford Fiesta VIII Active Dane techniczne

Ford Fiesta VIII Active – dane techniczne i wymiary

Produkcja od 2018 r. W katalogu 9 wersji silnikowych, od 85 do 155 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4068
szerokość, mm: 1756
wysokość, mm: 1498
rozstaw osi, mm: 2493
bagażnik, l: 311
miejsca: 5

Wymiary

Z lusterkami auto ma 1941 mm szerokości, a prześwit wynosi 130 mm.

Długość	4068 mm
Szerokość	1756 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1941 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1783 mm
Wysokość	1498 mm
Rozstaw osi	2493 mm
Rozstaw kół - przód	1513 mm
Rozstaw kół - tył	1476 mm
Zwis przedni	857 mm
Zwis tylny	718 mm
Prześwit	130 mm
Prześwit 4x4	152 mm

Czytaj też: Ford Motor - fabryka w Kolonii wstrzymuje produkcję Forda Fiesta

Bagażnik i wnętrze

Bagażnik mieści 311 l, a po złożeniu kanapy 1093 l.

Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1125 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	992 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	955 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1347 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1301 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1093 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	311 l

Wersje silnikowe

Benzynowe 5

Diesle 2

Hybrydowe 2

Raport spalania – Ford Fiesta VIII Active

Czytaj też: Nowy Ford Fiesta. Po faceliftingu jest nowocześniejszy

Nadwozie

Liczba drzwi	5
Liczba miejsc	5
Średnica zawracania	10,3 m
Promień skrętu	5,2 m
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi	835 mm
Dopuszczalne obciążenie dachu	50 kg

O modelu Ford Fiesta

Ford Fiesta od 1976 roku konsekwentnie reprezentuje przystępną, miejską klasę B. Przez ostatnie prawie 50 lat wyprodukowano siedem generacji tego samochodu. Auto zadebiutowało jako tania alternatywa dla linii Escort i o klientów konkurowało z Volskwagenem Polo. Pojazd występował z nadwoziem typu hatchback, sedan, van. Od początku oferował napęd na przednią oś kół.

Ford Fiesta nie cieszył się dobrymi wynikami testów zderzeniowych prowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP. Dopiero VI i VII generacja zasłużyły na komplet gwiazdek, co potwierdziło najwyższy standard bezpieczeństwa i rozwój konstrukcji linii.

Samochód ten zobaczyć można na ulicach każdego kontynentuy. Produkowano go niemalże w każdym zakątku świata. Fabryki składające Forda Fiestę znajdowały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Brazylii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Meksyku, Chinach, Argentynie, Wenezueli, Tajlandii, Wietnamie, na Tajwanie, a także w Rosji. Produkcja najnowszej, VII generacji ograniczona została do fabrykii w Kolonii (Niemcy).

Nie sposób zliczyć wersji wyposażeniowych i silnikowych Forda Fiesty. Rynek wtórny jest pod tym względem bardzo zróżnicowany. Kupujący mogą znaleźć zarówno wiekowe egzemplarze o bardzo zachowawczej mocy, dedykowane spokojnej jeździe miejskiej, jak i usportowione wersje kryjące pod maską 200 koni mechanicznych.

Obecnie linia Ford Fiesta ma niewiele wspólnego ze swoimi korzeniami. VII generacja zadebiutowała w 2016 roku. Autorem projektu jest Ivan Telesca. Samochód charakteryzuje się nowoczesną, smukłą linią nadwozia z dużym wlotem powietrza i opadającą przednią szybą. Auto dostępne jest w 8 wersjach wyposażeniowych (Active, ST, ST Line, ST Line X, Sync Edition, Titanium, Trend, Vignale) i 9 opcjach napędu o mocach od 70 po 200 koni mechanicznych.

W swojej klasie cenowej zarówno na rynku pierwotnym i wtórnym Ford Fiesta uchodzi za samochód niemalże bezkonkurencyjny. Charakteryzuje się niskim spalaniem, tanimi i łato dostępnymi częściami zamiennymi. Oferuje zadowalające właściwości jezdne i parametry dotyczące spalania. Posiadacze tych aut chwalą także bezawaryjność silnika. Narzekają jednakże na słabe wyciszenie kabiny.

Fiesta nie zaspokoi sportowych ambicji i raczej nie zaimponuje nikomu na autostradzie. Do oszczędnej jazdy miejskiej często jest jednak jednym z najlepszych możliwych wyborów.

Źródło: Wikipedia