Volkswagen T-Cross 1.5 TSI DSG R-Line – miejski crossover w wersji sportowej
Segment małych crossoverów cieszy się ogromnym powodzeniem, a producenci prześcigają się nie tylko stylem, ale też funkcjonalnością oraz…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 5130 mm |
| Szerokość | 1930 mm |
| Wysokość | 1727 mm |
| Rozstaw osi | 2995 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1661 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1661 mm |
| Prześwit | 150 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 566 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 3496 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 286 KM (210 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 343 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.3 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 92.5 × 86.7 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/60 R17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 224 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 15.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 28.6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 602 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2106 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2041 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 224 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 15.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 28.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 602 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2028 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2041 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
Samochód osobowy typu crossover klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2008 - 2019. Premierę Forda Flex poprzedziła premiera prototypu Ford Flex Concept przedstawionego podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2005 roku. Dwa lata później podczas tych samych targów zaprezentowano wersję produkcyjną pojazdu, która jedynie szczegółami różniła się od prototypu. Był to pierwszy pojazd, w którym wyeliminowano standardowy korek wlewu paliwa zamykanym automatycznie. W 2013 roku samochód przeszedł face lifting. W pojeździe przeprojektowany został cały pas przedni. Zastosowano nowy wzór atrapy chłodnicy, nowe klosze reflektorów, a zamiast znaczka marki Ford umieszczono duży napis 'FLEX'. Przy okazji liftingu do oferty wprowadzono nowe wzory alufelg oraz lakierów. We wnętrzu przeprojektowano m.in. deskę rozdzielczą w której umieszczono 8-calowy ekran odpowiadający za system multimedialny MyFord Touch. Zwiększono także moc podstawowego silnika z 262 do 285 KM. ... (źródło Wikipedia)
