Skoda Scala Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM – zamiast crossovera?
Skoda Scala to stosunkowo nowy model w gamie czeskiego producenta, który powstał jako następca modelu Rapid. Premiera pierwszej…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4152 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4276 mm |
| Szerokość | 1698 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1998 mm |
| Wysokość | 1430 mm |
| Rozstaw osi | 2615 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1502 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1495 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1205 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
Benzynowy 1.4 16V 75KM Pojemność 1388 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 1.6 16V 100KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.6 i Duratec 8V 98KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 1.8 16V 115KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.0 16V 130KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.0 16V ST170 172KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 i 16V RS 215KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 1.8 TDCi 101KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 1.8 TDCi 115KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 1.8 TDDI 75KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Diesel 1.8 TDDi 90KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2002 do 2003 roku |
| Pojemność skokowa | 1988 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 215 KM (158 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 310 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 8.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.8 x 88 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/40 R18 |
| Rozstaw śrub | 4x108 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 232 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 14.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 525 km |
| Zasięg (autostrada) | 688 km |
| Zasięg (miasto) | 373 km |
| Emisja CO₂ | 237 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1210 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1725 kg |
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
... (źródło Wikipedia)
