Ford Focus II należy do grupy popularnych miejskich samochodów kompaktowych. Debiutował w 2004 roku, a jego produkcja trwała przez kolejne 10 lat. Focus II składany był w Niemczech, Hiszpanii, Rosji, na Tajwanie i Filipinach, w Tajlandii, Republice Południowej Afryki i Chinach. oferowany był z nadwoziem typu hatchback, sedan, kombi i dwudrzwiowego coupe-cabrio. Przedni napęd miał przełożenie sterowane 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, 5 lub 6-biegową manualną, półautomatyczną lub CVT.
Zbiornik paliwa Forda Focusa II mieścił 55 l. Dane zebrane w testach zderzeniowych Euro NCAP zaowocowały wynikiem pięciu na pięć możliwych gwiazdek. Umacnia to wizerunek pojazdu jako bezpiecznego wyboru dla rodzin z dziećmi. Samochód oferował bagażniki o pojemności od 248 litrów w przypadku kabrioleta, po 482 litry które pomieścić mogło kombi.
Ford Focus II wyposażany był zróżnicowane silniki, dzięki czemu kierowcy mogli wybrać wariant dopasowany do ich potrzeb i stylu jazdy. Samochody mogły kryć pod maską zachowawcze jednostki o mocy 80 koni mechanicznych, lub dysponować potężnymi, ponad 4 razy mocniejszymi napędami.
Auto charakteryzuje się stonowaną, zachowawczą sylwetką pozbawioną jakiejkolwiek drapieżności, co podkreśla jego kompaktowy charakter i w większości miejskie przeznaczenie. Płytę podłogową Ford Focus II dzieli między inni z Volvo C30 i V50 oraz Mazdą 3.
Miłośnicy sportowych doznań również mogą zainteresować się tą konstrukcją za sprawą wersji ST, RS i RS 500. Sylwetki tych samochodów są znacznie dynamiczniejsze, a silniki oferują moc nawet 350 koni mechanicznych.
Wersji wyposażeniowych Forda Focusa II było kilkanaście: Ambiente, Amber, Comfort, ECOnetic, Ghia, GL, GLX, LX ,Titanium, Trend, Style, Studio, Sport, Platinum X oraz MP350 RS. Dzięki temu łatwo można dopasować samochód z rynku wtórnego do domowego budżetu. Nadal cieszy się on dużą popularnością i zaufaniem kierowców. Właściciele tych aut chwalą zawieszenie, układ kierowniczy i niskie koszty serwisowania. Opinią bezawaryjnych szczycą się także silniki montowane w Focusach.
Zdarzają się jednak problemy z pompą elektrohydreaulicznego wspomagania układu kierowniczego. Zawodzi też elektronika i komputer, przez co Focus lubi wyświetlać charakterystyczną „dyskotekę” kontrolek. Starsze egzemplarze przy dolnych rantach drzwi, klapie bagażnika i podwoziu wykazują ogniska korozji. W egzemplarzach o większym przebiegu występuje konieczność wymiany łożysk przednich kół. Problemy stwarza też woda dostająca się do wnętrza samochodu.
Auta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i występują w odpowiedniej wersji. Poza propozycjami koncernu VAG, Opla, Mazdy, Hondy i Toyoty, ciekawą propozycją wciąż pozostaje Ford Focus II i III generacji. W przeciwieństwie do Focusa I, obydwa wcielenia prezentują wysoką jakość w większości aspektów. Czy aby […]
Jeśli szukacie miejskiego i jednocześnie uniwersalnego auta, to nie sposób zlekceważyć tego samochodu. Można powiedzieć, że Skoda Fabia to już klasyk. Auto nieduże w rozmiarach, ale pakowne, praktyczne i wszechstronne. Skoda Fabia. Jak ewoluowała? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com To już czwarta generacja Skody Fabii, niezwykle popularnego modelu w gamie czeskiego producenta. Pierwsza Fabia pojawiła się w […]
Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback konkuruje z takimi modelami jak Ford Focus, Seat Leon czy Volkswagen Golf, oferując przyzwoite parametry w atrakcyjnej cenie. Czy jest dobrą propozycją dla rodzin szukających niezawodnego, uniwersalnego samochodu? fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Producent skupia się na naprawdę istotnych aspektach – […]
Jaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co jeśli spróbujemy połączyć praktyczność i całkiem niezłe osiągi? Czy to wystarczy? Spójrzmy na Skodę Octavię RS. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Obecna czwarta generacja (pierwsza wersja RS pojawiła się w 2001 roku) to w sumie Volkswagen Golf GTI z większym […]
Škoda Octavia to współczesna ikona czeskiej motoryzacji. Na całym świecie sprzedano jej ponad siedem milionów egzemplarzy. Na rynku dostępna jest obecnie czwarta generacja tego modelu, a w 2024 roku przeszła facelifting. Odświeżono design, ulepszono technologie na pokładzie oraz zastosowano bardziej wydajne układy napędowe. fot. Łukasz Walkiewicz Lifting jest raczej ewolucją niż rewolucją, co jest raczej […]
Nowe BMW serii 1 ma trafić na rynek w październiku 2024 roku. Mieliśmy okazję zapoznać się z tym modelem podczas polskiej premiery statycznej, teraz czas na pierwsze wrażenia z jazd, które mieliśmy okazję odbyć w Monachium i jego okolicach. BMW opowiada o ekologicznych innowacjach, zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy, a także o nowoczesnych funkcjach cyfrowych, co […]
Które modele samochodów na rynku wtórnym są najpopularniejsze i cieszą się zaufaniem kierowców? Eksperci z Autoplac.pl przygotowali zestawienie najczęściej wybieranych używanych aut, które łączą niezawodność, dobre osiągi i przystępne koszty eksploatacji. Volkswagen Golf – niekwestionowany lider rynku wtórnego Volkswagen Golf jest bardzo popularny na rynku wtórnym, ze względu na swoją wszechstronność, niezawodność i dobre osiągi. […]
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
