Top 10. Najlepsze auta do 15 tys. zł
Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno - na drogie i częste naprawy nas nie stać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4360 mm |
| Szerokość | 1823 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2010 mm |
| Wysokość | 1469 mm |
| Rozstaw osi | 2648 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1460 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1320 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1176 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 363 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.0 EcoBoost 100KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 125KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.0 EcoBoost 140KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 182KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 105KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 125KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 Ti-VCT 85KM Pojemność 1596 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi 95KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.5 TDCi ECOnetic 105KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.6 TDCi 115KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.6 TDCi 95KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 TDCi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2014 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1596 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 85 KM (63 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 141 Nm przy 2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/50 R17; 215/55 R16; 225/30 R20; 225/35 R19; 235/40 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 932 km |
| Zasięg (autostrada) | 1196 km |
| Zasięg (miasto) | 663 km |
| Emisja CO₂ | 136 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1264 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1825 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:
Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.
Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.
Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.
Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:
Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.
Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.
... (źródło Wikipedia)Jakie auta używane do 15 tys. zł powinny budzić nasze zainteresowanie? Taki budżet oznacza jedno - na drogie i częste naprawy nas nie stać.
Używane kompakty to poszukiwane na rynku wtórnym auta. Uniwersalność tego segmentu można łączyć z oszczędnymi jednostkami pod maską.
Jakie auto używane do 10 000 zł dziś warto wybrać? Niestety, dziś 10 tys. zł to mniej niż taka kwota rok temu, ale zobaczmy co można wybrać.
Ford Focus ST to w pewnych kręgach auto kultowe. W teście wariant z nadwoziem kombi. Ford Performance i rodzina? Okazuje się, że to działa.
Auta klasy kompaktowej znikają z rynku wtórnego na pniu. Pod warunkiem, że cieszą się dobrą reputacją i występują w odpowiedniej wersji. Poza propozycjami koncernu VAG, Opla, Mazdy, Hondy i Toyoty, ciekawą propozycją wciąż pozostaje Ford Focus II i III generacji. W przeciwieństwie do Focusa I, obydwa wcielenia prezentują wysoką jakość w większości aspektów. Czy aby […]
Jeśli ktoś poszukuje nowego samochodu kompaktowego, który daje odrobinę przyjemności z jazdy, to jest duża szansa, że Ford Focus znajduje się na jego liście. Auto ma ugruntowaną pozycję na rynku i zawsze słynęło z dobrego prowadzenia. My wpadliśmy na pomysł, żeby sprawdzić Focusa w ciekawej, rodzinnej wersji Active X kombi, czyli odmianę z lekko podniesionym […]
Nowy Ford Focus zyskał bardziej dynamiczny wygląd, wiele pokładowej techniki, wraca edycja kombi i sportowy ST.
Ford zaprezentował nową, specjalną wersję pięciodrzwiowego hot‑hatcha, Focusa ST, która dzięki regulowanemu zawieszeniu i lekkim felgom pozwala na bardziej dynamiczne prowadzenie. Focus ST Edition, dostępny na zamówienie na wybranych rynkach europejskich, to jak dotąd najbardziej dynamiczna wersja czwartej generacji Focusa ST, która oferuje fanom szybkiej jazdy możliwość dostosowania dynamiki pokonywania zakrętów do własnych preferencji, dzięki […]
