Strona główna Katalog samochodów Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150 KM

Ford Focus IV Kombi 1.5 EcoBoost 150 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1497 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2018 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 150
moment obrotowy, Nm: 240
0–100 km/h, s: 8,9
prędkość maks., km/h: 208
spalanie średnie, l/100 km: 5,4
pojemność, cm³: 1497

Osiągi i spalanie

Moc 150 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 240 Nm przy 1600 obr/min. Do 100 km/h w 8,9 s, prędkość maksymalna 208 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów
Pojemność zbiornika paliwa	52 l
Zasięg (cykl mieszany)	963 km
Zasięg (autostrada)	1083 km
Zasięg (miasto)	788 km
Emisja CO₂	121 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2
Prędkość maksymalna	208 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,8 l/100 km
Spalanie w mieście	6,6 l/100 km

manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	210 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,3 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,8 l/100 km
Spalanie w mieście	6,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	52 l
Zasięg (cykl mieszany)	981 km
Zasięg (autostrada)	1083 km
Zasięg (miasto)	800 km
Emisja CO₂	119 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6,2

Raport spalania – Ford Focus IV Kombi

Czytaj też: Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenaliny

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2018 roku
Pojemność skokowa	1497 cm³
Typ silnika	benzynowy
150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	240 Nm przy 1600 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	3
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	12
Stopień sprężania	11,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	84 × 90 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	bezpośredni

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	na przednią oś

manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	205/55 R16
Opony opcjonalne
195/65 R16; 215/50 R17; 235/40 R18
Felgi podstawowe	6,50Jx16
Felgi opcjonalne	7,00Jx17; 8,00Jx18
Rozstaw śrub	5x108
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	27 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	12 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	308 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	302 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4668 mm
Szerokość	1825 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1979 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi	1848 mm
Wysokość	1494 mm
Rozstaw osi	2700 mm
Rozstaw kół - przód	1572 mm
Rozstaw kół - tył	1566 mm
Zwis przedni	909 mm
Zwis tylny	1059 mm
Prześwit	134 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika	1109 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	987 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	1008 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1421 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1395 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1364 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1325 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1653 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	608 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1150 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1047 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1835 mm
Wysokość progu załadowczego	625 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Ford Focus Active 1.0 Ecoboost Hybrid. Test rodzinnego kombi z miękką hybrydą

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa FWD Euro 6.2 · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1506 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1980 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1700 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	720 kg
System start&stop	dostępny
Rodzaj sprzęgła	hydrokinetyczne

manualna 6 biegowa FWD Euro 6.2 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1470 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1950 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	700 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Ford Focus IV Kombi

Benzynowe 5

Diesle 3

Hybrydowe 2

O modelu Ford Focus

Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:

Niemczech,
Hiszpanii,
Rosji,
Meksyku,
Argentynie,
Wenezueli,
Filipinach,
Tajwanie,
Tajlandii,
Republice Południowej Afryki,
Chinach,
USA.

Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.

Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.

Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.

Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:

Style
Zetec
Titanium
Titanium X
Vignale
ST Line
ST Line X
Active
Active X

Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.

Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.

Źródło: Wikipedia