Renault Austral Iconic Esprit Alpine 160. Test PL
Renault Austral to chyba najlepsze Renault w formie SUV z jakim mieliśmy do czynienia. Pytanie, czy jest również dobrym, kompaktowym SUV-em.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.1 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 4535 mm |
| Szerokość | 1838 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2086 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi | 1911 mm |
| Wysokość | 1701 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1573 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1583 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1603 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 456 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.5 EcoBoost 120KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 176KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 1.5 EcoBoost 182KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0 EcoBoost 230KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 Ecoboost 242KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 1.5 TDCi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDCi 120KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 TDCi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 TDCi 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1999 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 242 KM (178 kW) przy 5400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 394 Nm przy 2300-4900 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 87.5 × 83.1 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/50 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7,50Jx13 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | Powershift |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 212 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 690 km |
| Zasięg (autostrada) | 833 km |
| Zasięg (miasto) | 531 km |
| Emisja CO₂ | 199 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1777 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2250 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2008 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Ford Kuga I został po raz pierwszy zaprezentowany w 2008 roku. Premierę pierwszego w historii europejskiego oddziału Forda SUV-a opracowanego specjalnie z myślą o tym rynku poprzedził samochód koncepcyjny o nazwie Iosis X zaprezentowany w 2006 roku. Samochód zaprojektowano według zasad Kinetic Design podobnie jak m.in. modele S-Max, Mondeo czy Fiesta. Na niektórych rynkach Europy Zachodniej Kuga I zastąpiła oferowanego w limitowanych nakładach importowanego ze Stanów Zjednoczonych SUV-a Maverick. Pod koniec 2010 roku samochód przeszedł drobne zmiany w wyposażeniu na rok modelowy 2011. Silniki wysokoprężne pochodziły z Mondeo i były one nieco zmodernizowanymi konstrukcjami koncernu PSA. Z kolei jedyna w ofercie jednostka benzynowa, to silnik produkcji Volvo. Samochód standardowo wyposażony jest m.in. w klimatyzację, u... (źródło Wikipedia)
Renault Austral to chyba najlepsze Renault w formie SUV z jakim mieliśmy do czynienia. Pytanie, czy jest również dobrym, kompaktowym SUV-em.
Nissan Qasqai e-Power to model, z którym mieliśmy już do czynienia, ale tym razem zestaiwamy go z konkurentami z segmentu SUV-C.
Jaką hybrydę plug-in kupić? To pytanie zadaje sobie coraz więcej osób. Różne potrzeby, portfele i kryteria. Oto nasze propozycje.
SUV kompaktowej wielkości to wyjątkowo uniwersalny wybór. Wystarczająco duży, żeby pomieścić rodzinę i bagaże na dłuższy wyjazd, a jednocześnie jego rozmiar nie powinien utrudniać życia w mieście. Na rynku pojawia się coraz więcej modeli z napędem hybrydowym typu plug-in. Które z nich są warte uwagi i dlaczego? Przedstawiamy TOP 5 najciekawszych kompaktowych SUV-ów z hybrydami […]
Dlaczego chcecie SUV-a? Pierwszym powodem jest moda i zapewne wydaje się wam, że bardzo go potrzebujecie. Drugim powodem może być, że w podniesionym aucie czujecie się bezpieczniej. Po trzecie jest na niego promocja. Po czwarte sąsiad też kupił SUV-a… Powody można mnożyć dalej, a fakty są takie, że crossovery wszystkich segmentów okupują medalowe miejsca słupków […]
Minivany powoli wymierają, ale i wśród nich znajdziemy takie modele, które od lat są bardzo cenione wśród użytkowników. Chociażby Ford S-Max.
Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej, ale to wciąż ważny model dla Forda na Starym Kontynencie. By wzmocnić konkurencyjność tych aut, producent postanowił je odmłodzić. Za ich kierownicą przejechaliśmy ponad 800 kilometrów. Czy było warto? Crossovery i SUV-y to obrazek coraz mocniejszy na […]
