Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Ford Mondeo Vignale Liftback 2.0 EcoBoost Benzynowy 203KM 1999cm³ - najważniejsze informacje

Ford logo

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne Ford Mondeo Vignale Liftback

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania11.6 m
Promień skrętu5.8 m
Długość4871 mm
Szerokość1852 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2121 mm
Wysokość1482 mm
Rozstaw osi2850 mm
Rozstaw kół - przód1599 mm
Rozstaw kół - tył1595 mm
Prześwit160 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1356 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)458 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu75 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Ford Mondeo Vignale Liftback - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 EcoBoost 203KM Pojemność 1999cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2016 do 2018 roku
Pojemność skokowa1999 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika203 KM (149 kW) przy 5300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy345 Nm przy 2700-3500 obr/min
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka87.5 × 83.1 mm
Zapłonelektroniczny
Typ wtryskubezpośredni
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczegoprzekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe215/60 R16
Opony opcjonalne235/40 R19; 235/50 R17
Felgi podstawowe6.5J x 16
Felgi opcjonalne8Jx19
Rozstaw śrub-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe
Rodzaj zawieszenia (tył)system o architekturze Multilink
Amortyzatorygazowe

Ford Mondeo Vignale Liftback - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna232 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.7 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.3 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.6 l/100km
Spalanie w mieście10.2 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa62 l
Zasięg (cykl mieszany)849 km
Zasięg (autostrada)1107 km
Zasięg (miasto)608 km
Emisja CO₂169 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1562 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2230 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami2000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Ford Mondeo Vignale Liftback

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1992 - 2022. Ford Mondeo I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku. Nazwa Mondeo pochodzi od łacińskiego słowa mundus, które oznacza świat. Ford tworząc Mondeo podjął trzecią próbę stworzenia auta globalnego, dostępnego na wszystkich rynkach samochodowych świata. Projekt pod nazwą kodową CDW27 ruszył w 1986 roku i kosztował koncern 6 miliardów dolarów. Jest to jedna z najdroższych konstrukcji w historii motoryzacji. Po swoich poprzednich porażkach Ford do prac nad autem powołał jeden zespół inżynierów z europejskiego i amerykańskiego oddziału firmy. Mondeo zostało stworzone od nowa. Ponadto producent w czasie prac nad autem wdrażał nowe techniki produkcji. Aby zaprojektować Mondeo, koncern wykorzystywał najnowocześniejsze dostępne wówczas technologie komputerowe. Pojazd otrzymał tytuł Car of the Year 1994. Samochód pod tą nazwą na rynki światowe produkowany był w Europie, natomiast na rynku północnoamerykań... (źródło Wikipedia)

Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?

Motoryzacja wkracza na nowe tory elektromobilności, na które niewiele krajów i konsumentów może sobie pozwolić. Tym samym, na rynku wtórnym wciąż poziom trzymają przedstawiciele segmentu D. Sprawdzamy używane auta - Skoda Superb, Mazda 6 III, Mondeo V. Skoda Superb III Superb kombi jest pakowne i przestronne (fot. materiały prasowe) Zaczynamy od Skoda Superb, której trzecie […]

Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i Kugę

Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej, ale to wciąż ważny model dla Forda na Starym Kontynencie. By wzmocnić konkurencyjność tych aut, producent postanowił je odmłodzić. Za ich kierownicą przejechaliśmy ponad 800 kilometrów. Czy było warto? Crossovery i SUV-y to obrazek coraz mocniejszy na […]

Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektryk

To czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Znaczą część tortu zgarnia Ford Transit, ale niedawno pojawił się też w odświeżony Renault Trafic i zaprojektowany od podstaw VW Multivan. Jak na ich tle wypada Ford Transit Custom? Przekonaliśmy się podczas krótkich jazd testowych wokół stolicy […]

Ford Transit Connect dla osób z ograniczoną sprawnością

Ford oferuje wiele dających się spersonalizować samochodów użytkowych. Jednym z nich jest Transit Connect, który dzięki ogromnym możliwością adaptacji, sprawdza się jako pojazd dostosowany do przewozu osób z ograniczeniami ruchowymi. Model ten obecnie dostępny jest w wyjątkowej ofercie. Praktyczny podjazd pomaga w umieszczeniu wózka inwalidzkiego we wnętrzu auta (fot. Ford press) Ford Transit Connect zasłynął […]

Ford Bronco. Pierwszy test w błocie

Takie auta to już prawdziwa rzadkość. Z uwagi na widmo coraz bardziej restrykcyjnych przepisów, mogłoby się wydawać, że ich dni są policzone. To jednak mylne, bo przecież na rynku mamy wciąż cztery legendy. To Toyota Land Cruiser, która za chwilę doczeka się następcy. Dobrze sobie radzi Wrangler, choć w jego przypadku pozostaje nam jedynie napęd […]

↑