Skoda Superb III kontra Ford Mondeo V i Mazda 6 GJ. Co wybrać?
Motoryzacja wkracza na nowe tory elektromobilności, na które niewiele krajów i konsumentów może sobie pozwolić. Tym samym, na…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4340 mm |
| Szerokość | 1706 mm |
| Wysokość | 1363 mm |
| Rozstaw osi | 2579 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1445 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1425 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1030 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 952 mm |
Benzynowy 1.3 59KM Pojemność 1294cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.6 72KM Pojemność 0cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.6 73KM Pojemność 1593cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 100KM Pojemność 1993cm³ Rok produkcji od 1979 >
Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford jako seria 17/20/26M w latach 1957 - 1971 oraz klasy średniej produkowany w latach 1939 - 1994. Ford Taunus I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1939 roku. Pierwsza generacja Taunusa otrzymała kod fabryczny G93A. Samochód zyskał przydomek Buckeltaunus (niem. garbaty Taunus). Pojazd był dwudrzwiową limuzyną z karoserią całkowicie stalową, o konstrukcji półsamonośnej (rama platformowa zespawana z resztą karoserii). Pod maską znalazł się z kolei 4-cylindrowy, rzędowy, benzynowy, czterosuwowy, dolnozaworowy o pojemności 1172cm³ i mocy max. 34 KM (moc stała 30 KM). Zawieszenia było zależne z poprzecznymi resorami piórowymi. Prędkość podróżna 85 km/h, chwilowo dopuszczalna 105 km/h. Po wojnie Ford wznowił w zakładach w Kolonii produkcję tego modelu z niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi. Produkowany w latach 1949-1951 Taunus miał oznaczenie wewnętrzne G73A. Ten model występował w wersjach Standard, Spezial i de Luxe, w późniejs... (źródło Wikipedia)
