Bestsellery Forda po lifcie. Sprawdziliśmy Pumę i Kugę
Puma to niekwestionowany bestseller w Europie z rocznym wynikiem w okolicy 100 tysięcy egzemplarzy. Kudze idzie nieco gorzej,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Długość | 5019 mm |
| Szerokość | 1806 mm |
| Wysokość | 1351 mm |
| Rozstaw osi | 2642 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1476 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1486 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 413 l |
Benzynowy 2.3 190KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 3.8 142KM Pojemność 3797 cm³ Rok produkcji od 1983 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1988 roku |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 190 KM (140 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1954-2005 w ramach jedenastu generacji. Ford Thunderbird I został przedstawiony po raz pierwszy w 1954 roku, na 1955 rok modelowy. Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, produkcja ruszyła we wrześniu, a oficjalnie wprowadzono go do sprzedaży 22 października 1954 roku w ramach gamy Forda na 1955 rok modelowy. W odróżnieniu od Corvette, Thunderbird miał więcej cech samochodów osobowych oraz bogatsze wyposażenie, lepiej trafiając w gust klientów. Nadwozie było niskie i długie, z poziomą linią od błotników przednich, zakończonych ostro zarysowanymi pojedynczymi reflektorami z „kapturami”, do błotników tylnych, zwieńczonych niskimi płetwami. Pomiędzy reflektorami opadała łagodnie do przodu mało wypukła maska, z chwytem powietrza do gaźnika na szczycie. Atrapa chłodnicy miała formę niskiej krat... (źródło Wikipedia)
