Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

FSO Warszawa 223/224 2.1 70 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 2120 cm³, 70 KM. Produkowany: od 1964 do 1973 roku.

Dane techniczne

moc, KM
70
moment obrotowy, Nm
147
0–100 km/h, s
29,2
prędkość maks., km/h
130
spalanie średnie, l/100 km
12,0
pojemność, cm³
2120

Osiągi i spalanie

Moc 70 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 147 Nm przy 2500 obr/min. Do 100 km/h w 29,2 s, prędkość maksymalna 130 km/h. Skrzynia manualna, napęd na tylną oś.

Prędkość maksymalna130 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)29,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)12,0 l/100 km
Czytaj też: 71. rocznica rozpoczęcia produkcji w FSO. Pod fabryką pojawiły się unikatowe modele

Silnik

Produkowanyod 1964 do 1973 roku
Pojemność skokowa2120 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika70 KM (51 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy147 Nm przy 2500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Typ wtryskugaźnik

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna tylną oś

Wymiary i bagażnik

Długość4740 mm
Szerokość1695 mm
Wysokość1565 mm
Rozstaw osi2700 mm
Rozstaw kół - przód1395 mm
Rozstaw kół - tył1402 mm
Zwis przedni800 mm
Zwis tylny1240 mm
Prześwit190 mm
Czytaj też: FSO Polonez i Fiat 125p. Co je łączy, a co dzieli? Sprawdzamy

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1420 kg

Wersje silnikowe – FSO Warszawa 223/224

O modelu FSO Warszawa

Polski samochód osobowy produkowany w latach 1951-1973 przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie w oparciu o konstrukcję radzieckiego samochodu M20 Pobieda, rozwijaną następnie przez FSO. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej. Jednostką napędową był benzynowy silnik R4 o pojemności skokowej 2120 cm³ - dolnozaworowy M-20, a od 1962 górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową ręczną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Wczesne warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym „garbatym” nadwoziem typu fastback. Z tego powodu potocznie bywała nazywana „warszawianką” lub „garbuską”. Od 1964 produkowana była jako sedan, zaś od 1965 - 5-drzwiowe kombi. Konstrukcja warszawy poddawana była modernizacjom. Od 1958 wytwarzano wersję użytkową pick-up.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły