Silnik benzynowy, 2120 cm³, 70 KM. Produkowany: od 1964 do 1973 roku.
Dane techniczne
moc, KM
70
moment obrotowy, Nm
147
0–100 km/h, s
29,2
prędkość maks., km/h
130
spalanie średnie, l/100 km
12,0
pojemność, cm³
2120
Osiągi i spalanie
Moc 70 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 147 Nm przy 2500 obr/min. Do 100 km/h w 29,2 s, prędkość maksymalna 130 km/h. Skrzynia manualna, napęd na tylną oś.
Polski samochód osobowy produkowany w latach 1951-1973 przez Fabrykę Samochodów Osobowych (FSO) w Warszawie w oparciu o konstrukcję radzieckiego samochodu M20 Pobieda, rozwijaną następnie przez FSO. Był to pierwszy samochód osobowy produkowany seryjnie w Polsce po II wojnie światowej. Jednostką napędową był benzynowy silnik R4 o pojemności skokowej 2120 cm³ - dolnozaworowy M-20, a od 1962 górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową ręczną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Wczesne warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym „garbatym” nadwoziem typu fastback. Z tego powodu potocznie bywała nazywana „warszawianką” lub „garbuską”. Od 1964 produkowana była jako sedan, zaś od 1965 - 5-drzwiowe kombi. Konstrukcja warszawy poddawana była modernizacjom. Od 1958 wytwarzano wersję użytkową pick-up.