Najlepsze Japońskie Samochody Sportowe z lat 90.: Złota Era JDM
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4425 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1410 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1475 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1300 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 410 l |
| Wysokość progu załadowczego | 650 mm |
Benzynowy 1.4 16V 75KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.4 16V 90KM Pojemność 1396 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.5 16V 114KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.6 16V 116KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.6i 16V 125KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 1.8 16V VTi 169KM Pojemność 1797 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.0 TD 105KM Pojemność 1994 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2000 roku |
| Pojemność skokowa | 1493 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 114 KM (84 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 138 Nm przy 5200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 84.5 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 175/65 R14 |
| Opony opcjonalne | 185/60 R14; 195/50 R15; 205/40 R17; 205/45 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 809 km |
| Zasięg (autostrada) | 982 km |
| Zasięg (miasto) | 632 km |
| Emisja CO₂ | 161 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1115 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1610 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
