Dane techniczne
moc, KM 129
moment obrotowy, Nm 200
0–100 km/h, s 10,4
spalanie średnie, l/100 km 4,8
pojemność, cm³ 988 Osiągi i spalanie Moc 129 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 200 Nm przy 2250 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 10,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 4,8 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,1 l/100 km Spalanie w mieście 6,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 46 l Zasięg (cykl mieszany) 958 km Zasięg (autostrada) 1122 km Zasięg (miasto) 754 km Emisja CO₂ 110 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 7 biegowa FWD Euro 6 · 7 biegów Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 10,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 4,7 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,2 l/100 km Spalanie w mieście 5,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 46 l Zasięg (cykl mieszany) 979 km Zasięg (autostrada) 1095 km Zasięg (miasto) 836 km Emisja CO₂ 106 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Honda Civic X Hatchback 5d
Czytaj też: Honda Civic VIII. Usterki i awarie popularnego UFOSilnik Produkowany od 2017 do 2019 roku Pojemność skokowa 988 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 129 KM (95 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 2250 obr/min Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 3 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 12 Stopień sprężania 10,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 73 × 78,7 mm Zapłon elektroniczny Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 7 biegowa FWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni zautomatyzowana Nazwa skrzyni CVT Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym Opony podstawowe 215/55 R16 Opony opcjonalne 215/35 R19; 215/50 R17; 225/30 R20; 235/40 R18 Rozstaw śrub 5x114,3 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Hamowanie (100 do 0 km/h) z ABS 39 m Rodzaj zawieszenia (przód) kolumny MacPhersona Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe
Wymiary i bagażnik Długość 4518 mm Szerokość 1799 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2076 mm Wysokość 1434 mm Rozstaw osi 2697 mm Rozstaw kół - przód 1537 mm Rozstaw kół - tył 1565 mm Prześwit 129 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1209 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 420 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Honda Civic e:HEV. Czy może zagrozić Toyocie Corolli? TestPozostałe dane manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1229 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1645 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1200 kg
manualna 7 biegowa FWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1239 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1655 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 800 kg
Wersje silnikowe – Honda Civic X Hatchback 5d O modelu Honda Civic Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si.
Źródło: Wikipedia
Czytaj też: Honda Civic VIII. Usterki i awarie popularnego UFO
Czytaj też: Honda Civic e:HEV. Czy może zagrozić Toyocie Corolli? Test
Honda Civic Typer R EP3. Takich aut już nie będzieHonda Civic Type R ma wszystko co trzeba żeby zawładnąć Waszym sercem. Jeśli znajdziecie samochód zadbany, ni…
Honda Civic e:HEV. Zgrabna i urocza bardziej niż myśliszKompaktowa Civic e:HEV okazała się przyjemną niespodzianką, bo kto by się spodziewał, że teoretycznie zwykłe …
Honda Civic Type R (FN2) - poradnik kupującegoHonda Civic Type R osiągnęła teraz najniższe ceny. Jeszcze parę lat temu na sensowne auto trzeba było przezna…
Honda Civic 4 generacji. Jak dobrze kupić kultowe "żelazko"?To wciąż jeden z najtańszych sposobów na kupno ciekawego japońskiego klasyka. Czwartą generację Civica tanio …
Honda Civic III. Wspaniały klimat lat 80.Honda Civic III generacji żyje nieco w cieniu swojego następcy, ale również nie można odmówić jej stylu i cud…
Używana Honda Civic IX i X. Poradnik kupującegoPewnie niewiele osób wie, że japońska Honda Civic jest starsza od Golfa (1974), uważanego za prekursora klasy…