Carrozzeria Pininfarina i jej auta w XXI wieku
Istniejące od 80 lat studio Pininfarina słynie z doskonałych kabrioletów, ale nie tylko takie auta zarysowali projektanci włoskiego studia.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.3 m |
| Długość | 4025 mm |
| Szerokość | 1740 mm |
| Wysokość | 1635 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1485 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1485 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1880 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1440 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1240 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1284 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 350 l |
Benzynowy 1.6 103KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 1.8 122KM Pojemność 1795 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Diesel 1.5 16V CRDi 102KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.5 CRDi 110KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.5 CRDi 82KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 2001 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2001 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 1795 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 122 KM (90 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 162 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 195/55 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R15 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 611 km |
| Zasięg (autostrada) | 733 km |
| Zasięg (miasto) | 478 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1310 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1840 kg |
| Pojemność akumulatora | 60 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 60 Ah |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Zasięg (miasto) | 509 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1285 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1820 kg |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 184 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 663 km |
| Zasięg (autostrada) | 821 km |
Samochód osobowy typu minivan klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2001 - 2010. W schyłkowym okresie produkcji rodzinnego modelu Santamo, Hyundai zdecydował się zmodernizować i poszerzyć ofertę swoich minivanów nie tylko o większego Trajeta, ale i o mniejszego Matriksa. Światowa premiera samochodu odbyła się w kwietniu 2001 roku podczas wystawy samochodowej w Lipsku. Awangardowa stylizacja pojazdu charakteryzująca się m.in. nieregularną linią okien, a także podwójnym przetłoczeniem otaczającym kabinę pasażerską, została zlecona włoskiemu studiu projektowemu Pininfarina. Choć Hyundai Matrix oparty został na platformie kompaktowej Elantry, to jednak jego konkurentami były miejskie minivany jak m.in. Opel Meriva. Kabina pasażerska umożliwiała pomieszczenie pięciu pasażerów, z kolei tylna kanapa była dzielona, składana oraz przesuwana. Lewarek zmiany biegów umieszczony został na podwyższeniu, z kolei zegary ulokowane zostały w centralnym punkcie deski rozdzi... (źródło Wikipedia)
Istniejące od 80 lat studio Pininfarina słynie z doskonałych kabrioletów, ale nie tylko takie auta zarysowali projektanci włoskiego studia.
Francuski producent zaszczepił nową filozofię w gamie 2026. Niektóre modele Peugeot to prawdziwe odkrycia, inne rozczarowują jakością. Sprawdzamy każdy szczegół przed zakupem.
Škoda Octavia to współczesna ikona czeskiej motoryzacji. Na całym świecie sprzedano jej ponad siedem milionów egzemplarzy. Na rynku dostępna jest obecnie czwarta generacja tego modelu, a w 2024 roku przeszła facelifting. Odświeżono design, ulepszono technologie na pokładzie oraz zastosowano bardziej wydajne układy napędowe. fot. Łukasz Walkiewicz Lifting jest raczej ewolucją niż rewolucją, co jest raczej […]
Skoda Scala to stosunkowo nowy model w gamie czeskiego producenta, który powstał jako następca modelu Rapid. Premiera pierwszej wersji Skody Scala miała miejsce 6 grudnia 2018. Testowaliśmy topową wersją Skoda Fabia Monte Carlo z najmocniejszym silnikiem benzynowym 1.5 TSI o mocy 150 KM. Czy Scala, w tej konfiguracji może być konkurencją dla crossoverów? Nowoczesny design […]
Renault Austral to chyba najlepsze Renault w formie SUV z jakim mieliśmy do czynienia. Pytanie, czy jest również dobrym, kompaktowym SUV-em.
Peugeot 308 to najnowszy kompakt w gamie francuskiej marki. Podsumowujemy co o nim wiemy.
Peugeot 408 to świeże auto na naszym rynku, które można już oficjalnie zamawiać. Odnotowujemy wszystko co wiemy na jego temat.
Audi e-tron S Sportback, czyli imponującej wielkości SUV o mocy ponad 500 koni mechanicznych i momencie obrotowym, zdolnym przenosić góry, a wszystko to wyłącznie dzięki energii elektrycznej. Wzięliśmy ten samochód na redakcyjny "warsztat", żeby przekazać wam 10 rzeczy, które musicie o nim wiedzieć. 1. Ma trzy silniki elektryczne Aż trzy silniki elektryczne napędzają Audi e-tron […]
