Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Infiniti M II Sedan

Infiniti logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Długość5010 mm
Szerokość1770 mm
Wysokość1463 mm
Rozstaw osi2800 mm
Rozstaw kół - przód1509 mm
Rozstaw kół - tył1509 mm
Prześwit145 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu1006 mm
Długość siedziska przedniego490 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu920 mm
Długość siedziska tylnego535 mm
Całkowita szerokość wnętrza kabiny1535 mm
Całkowita wysokość wnętrza kabiny1240 mm

Infiniti M II Sedan - Wybierz silnik

Informacje o Infiniti M II Sedan

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez koncern Nissan pod marką Infiniti od 1989 roku. Od 2010 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu, która w 2013 roku zmieniła nazwę z M na Q70. Infiniti M I produkowany był w latach 1989-1992. W rzeczywistości był to Nissan Leopard z kierownicą po lewej stronie i innymi emblematami. Auto oferowano jedynie w USA. Opcjonalnie auto wyposażyć można było w telefon satelitarny oraz zmieniarkę płyt CD. Na przełomie lat 1991/1992 rozpoczęto produkcję krótkiej serii z nadwoziem kabriolet. Infiniti M II produkowany był w latach 2002-2004. Prace projektowe nad pojazdem trwały od 2000 roku w centrum Nissana. Infiniti M III produkowany był w latach 2005-2010. W 2008 roku auto przeszło delikatny lifting. Delikatnie odświeżono karoserię pojazdu, a do wyposażenia opcjonalnego wprowadzono system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym i dyskiem twardym. Infiniti M IV produkowany był w latach 2010-2013. W 2013 roku zmieniono nazwę z M na Q70. Au... (źródło Wikipedia)

Japonia Włodarza. Jakie nietypowe wersje miał Nissan Skyline?

Nissan Skyline miał w swojej historii wersje, o które pewnie go nie podejrzewacie. Do tej części cyklu wybrałem kilka niespotykanych modeli. Dziwne nadwozia, dziwne silniki, a na koniec Skyline, w którym nie ma ani jednej części ze Skyline’a! Skyline kojarzy się oczywiście z GT-R’em. Pewnie większości z Was z ostatnim, czyli BNR34 (nowsze R35 nie […]

Japonia Włodarza. Bardzo nietypowe wersje nadwoziowe

Jeśli czytacie ten cykl pewnie znacie różne japońskie samochody, ale czy na pewno słyszeliście o ich dziwnych wersjach, które tym razem Wam zaprezentuję? Tym razem nie ograniczam się tylko do rynku japońskiego, bo coś z kierownicą z naszej strony też tu znajdziecie. Przyznam, że sam się zdziwiłem przygotowując research do tego odcinka Japonii Włodarza. Niektóre […]

Nissan Y33 - Cima, Cedric, Gloria i Leopard. Japońska limuzyna z charakterem

Dzisiaj egzotyczne limuzyny wprost z Kraju Kwitnącej Wiśni. W Polsce większość Y33 ma pod maską doładowany silnik VQ30DET o fabrycznej mocy 270-280 KM, napęd na tył i wstęp na każdy spot „japończyków”. Czy tego typu autem w ogóle warto się zainteresować? I czy jego eksploatacja wiąże się z dużymi problemami? https://automotyw.com/japonski-klasyk-czyli-nissan-s13-180sx-200sx-240sx-jak-go-dobrze-kupic/ Trochę historii Nissan Gloria […]

Co prawdziwy JDM musi mieć na pokładzie, czyli pakiet startowy fana

Dzisiaj szybki przewodnik co powinien mieć prawdziwy JDM na przykładzie auta czterodrzwiowego. Japońskie „4doorsy” zaczynają już co prawda drożeć, ale to wciąż jeden z tańszych sposobów na to, aby stać się posiadaczem niebanalnego auta wprost z rynku japońskiego. Zapraszam na przegląd tego, co ma mój Nissan Gloria Y33 Gran Turismo Ultima. Podobno jedyny w Polsce. […]

↑