Jeep Avenger. Test Samochodu Roku 2023
Jeep Avenger to samochód roku. Międzynarodowy twór zyskał uznanie międzynarodowego gremium. Czy zyska uznanie klientów? Ma szanse.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4410 mm |
| Szerokość | 1756 mm |
| Wysokość | 1637 mm |
| Rozstaw osi | 2635 mm |
| Prześwit | 203 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1777 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 320 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 21.0 ° |
| Kąt zejścia | 33.0 ° |
| Kąt rampowy | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.4 DOHC 16v 170KM Pojemność 2360 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.0 CRD DOHC 16v 140KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 1968 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 310 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 215/60 R17 |
| Opony opcjonalne | 235/45 R18; 235/45 R19; 245/35 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 189 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 51 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 773 km |
| Zasięg (autostrada) | 927 km |
| Zasięg (miasto) | 614 km |
| Emisja CO₂ | 177 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1570 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2010 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Jeep w latach 2006-2017. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano w kwietniu 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Jeep Patriot został na płycie podłogowej Chrysler PM/MK, na której w ramach koncernu Chrysler opracowano także pokrewny model Compass, a ponadto - także Dodge Caliber. Patriot wyróżniał się kanciastą stylistyką nadwozia z okragłymi reflektorami i charakterystyczną, poprzeczną atrapą chłodnicy, a także lepszymi właściwościami w terenie w porównaniu do pokrewnego modelu Compass. W wersji podstawowej samochód miał napęd na przednią oś, a napęd na cztery koła dostępny był na dopłatą. W 2011 roku Jeep Patriot przeszedł obszerną modernizację, w ramach której pojawił się nowy wygląd zderzaków, odświeżone wkłady reflektorów i lamp, przestylizowana atrapa chłodnicy, a także zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Zastosowano również nieco zmienione elementy zawieszenia co zaowocowało zwiększeniem ... (źródło Wikipedia)
