Toyota Mirai. Sprawdzamy japońskie auto na wodór
Wodór nie jest niczym nowym, choć w samochodach ta technologia dopiero raczkuje. Wiele prób podjęto na przestrzeni ostatnich…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 4831 mm |
| Szerokość | 1869 mm |
| Wysokość | 1400 mm |
| Rozstaw osi | 2906 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1596 mm |
| Zwis przedni | 831 mm |
| Zwis tylny | 1095 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1001 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 925 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 940 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1433 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1392 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1114 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 406 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 964 mm |
| Wysokość bagażnika | 627 mm |
| Szerokość bagażnika | 1304 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 710 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1055 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 416 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 90 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 2.0 T-GDi 245KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 T-GDI 255KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 3.3 T-GDi 366KM Pojemność 3342 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 3.3 T-GDi 370KM Pojemność 3342 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.2 CRDi 200KM Pojemność 2199 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 255 KM (188 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1400-4000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 86 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 225/45 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 8J x 18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 320 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 315 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.5 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 723 km |
| Zasięg (autostrada) | 896 km |
| Zasięg (miasto) | 536 km |
| Emisja CO₂ | 190 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1642 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2185 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1700 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2017 roku. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2017 roku. Auto bazuje na zaprezentowanym w 2011 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie samochodzie koncepcyjnym Kia GT. Pojazd został zaprojektowany w europejskim studiu stylistów marki kierowanym przez Petera Schreyera. Samochód zbudowany został na bazie płyty podłogowej wykorzystanej do budowy modelu Genesis G70. Auto nawiązuje stylistycznie do pojazdów Gran Turismo. Przednia część pojazdu wyróżnia się m.in. pionowymi otworami w zderzaku, które mają dostarczać powietrza do chłodzenia układu hamulcowego marki Brembo, a także dwoma małymi wlotami powietrza na pokrywie silnika. Ostro zakończona tylna bryła karoserii wyposażona została w cztery owalne końcówki układu wydechowego oraz dyfuzor. Układ jezdny pojazdu zaprojektowany został przez Alberta Biermanna, który wcześniej opracowyw... (źródło Wikipedia)
