Toyota bZ4X – tak wygląda przyszłość?
Bateryjne samochody elektryczne stają się coraz popularniejsze, a pierwszy taki model pojawił się niedawno w gamie rynkowego lidera, kojarzonego…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4006 mm |
| Szerokość | 1650 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1750 mm |
| Wysokość | 1402 mm |
| Rozstaw osi | 2460 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1370 mm |
| Zwis przedni | 761 mm |
| Zwis tylny | 785 mm |
| Prześwit | 210 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1000 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 270 l |
Benzynowy 1.1 56KM Pojemność 1100 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 64KM Pojemność 1300 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.5 75KM Pojemność 1500 cm³ Rok produkcji od 1984 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1988 do 1997 roku |
| Pojemność skokowa | 1300 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 64 KM (47 kW) przy 5600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 94 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 165/70 R13 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.0 s |
| Spalanie w mieście | 8.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 43 l |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 915 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1340 kg |
Samochód osobowy segmentu C produkowany przez radziecką, następnie rosyjską firmę AwtoWAZ pod marką Łada, a na rynek rosyjski początkowo jako WAZ Sputnik. Sprzedaż trzydrzwiowego modelu uruchomiono w 1984 roku. Produkcję zakończono w 2013 roku. Nowoczesna przednionapędowa Łada Samara miała być hitem Związku Radzieckiego zarówno na rynku zagranicznym, jak i wewnętrznym, zastępując starzejącą się linię „klasyki” (Łada 2101 i pochodne). Rodzinę zupełnie nowych, nowoczesnych silników 1.1 (55 KM), 1.3 (65 KM) i 1.5 (72-75 KM) zaprojektowano we współpracy z Porsche. Także zarówno konstrukcja podzespołów mechanicznych, jak i nadwozia - „dynamiczna” 3-drzwiowa i od roku 1986 „rodzinna” 5-drzwiowa, później od roku 1990 także sedan 4-drzwiowy - była w momencie debiutu nowoczesna, choć uproszczona i zdecydowanie słabo dopracowana w porównaniu do konkurencji. Dzięki trochę niższej cenie, szybko znalazła wysokie miejsce na rynku tanich aut kompaktowych. Wnętrze wykonano bardzo ubogo i z materiałów o niższej ... (źródło Wikipedia)
