Strona główna Katalog samochodów Land Rover Range Rover IV SUV LWB 5.0 V8 S/C 510 KM

Land Rover Range Rover IV SUV LWB 5.0 V8 S/C 510 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 5000 cm³, 510 KM. Produkowany: od 2013 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 510
moment obrotowy, Nm: 625
0–100 km/h, s: 5,8
prędkość maks., km/h: 225
spalanie średnie, l/100 km: 13,8
pojemność, cm³: 5000

Osiągi i spalanie

Moc 510 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 625 Nm przy 2500–5500 obr/min. Do 100 km/h w 5,8 s, prędkość maksymalna 225 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd 4x4.

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Prędkość maksymalna	225 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	13,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	9,9 l/100 km
Spalanie w mieście	20,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	105 l
Zasięg (cykl mieszany)	761 km
Zasięg (autostrada)	1061 km
Zasięg (miasto)	510 km
Emisja CO₂	322 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

automatyczna AWD Euro 5
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	5,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	12,8 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	9,3 l/100 km
Spalanie w mieście	18,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	105 l
Zasięg (cykl mieszany)	820 km
Zasięg (autostrada)	1129 km
Zasięg (miasto)	574 km
Emisja CO₂	299 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Land Rover Range Rover IV SUV LWB

Czytaj też: Brytyjskie youngtimery do 20000 zł. Czy warto się nimi interesować?

Silnik

Moc silnika
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	8
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	32
Stopień sprężania	10,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	92,5 × 93 mm
Produkowany	od 2013 do 2017 roku
Pojemność skokowa	5000 cm³
Typ silnika	benzynowy
510 KM (375 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	625 Nm przy 2500–5500 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Rodzaj napędu	4x4

automatyczna AWD Euro 5
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	4x4
Rodzaj skrzyni	automatyczna

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	380 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	365 mm

Wymiary i bagażnik

Kąt natarcia	34,7°
Kąt rampowy	26,1°
Kąt zejścia	29,5°
Długość	5199 mm
Szerokość	2073 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2220 mm
Wysokość	1835 mm
Rozstaw osi	3119 mm
Rozstaw kół - przód	1690 mm
Rozstaw kół - tył	1683 mm
Prześwit	220 mm
Prześwit 4x4	295 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	909 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Range Rover. Luksusowy SUV z dieslem za prawie milion

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6 · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2413 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	3190 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3500 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	200 kg

automatyczna AWD Euro 5
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	2514 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	3100 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Maksymalny nacisk na hak	200 kg

Wersje silnikowe – Land Rover Range Rover IV SUV LWB

Benzynowe 4

Diesle 2

Hybrydowe 1

3.0 SDV6 HEV 354 KM2993 cm³ · od 2014

O modelu Land Rover Range Rover

Samochód osobowy typu SUV klasy średniej, a następnie klasy wyższej i klasy aut luksusowych produkowany pod brytyjską marką Land Rover od 1970 roku. Od 2012 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Range Rover I zaprezentowany po raz pierwszy w 1970 roku. Prace nad pierwszą generacją pojazdu rozpoczęto w 1966 roku, natomiast pomysł pojazdu pojawił się pod koniec lat 40. Nazwę Range Rover wymyślił firmowy stylista, Tony Poole. Rozważano też m.in. Panthera i Leopard. Prototyp modelu nazwano VELAR, co miało oznaczać Vee Eight LAnd Rover, czyli Land Rover z silnikiem V8. Silnik ten, to konstrukcja, którą Rover odkupił od firmy Buick. Konstrukcję samochodu oparto na bardzo mocnej ramie, do której montowano trzydrzwiowe nadwozie. Początkowo oferowano skromne wyposażenie a podkreślano walory użytkowe i przydatność w terenie. Aby potwierdzić zdolności do jazdy w terenie, w 1972 roku, dwa Range Rovery wzięły udział w rajdzie przez obie Ameryki.

Źródło: Wikipedia