Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | 10.8 m |
Promień skrętu | 5.4 m |
Długość | 4700 mm |
Szerokość | 1780 mm |
Wysokość | 1480 mm |
Rozstaw osi | 2675 mm |
Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
Rozstaw kół - tył | 1550 mm |
Prześwit | 135 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1401 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1710 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 505 l |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 1060 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1680 mm |
Benzynowy 1.8 MZR 120KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 MZR 141KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 MZR 147KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.3 16V 175KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.3 16V 178KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.3 16V Turbo 260KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.3 MZR 162KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.3 MZR 166KM Pojemność 2261 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 3.0 V6 24V 222KM Pojemność 2967 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 2.0 MZR-CD 121KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 2.0 MZR-CD 136KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 2.0 MZR-CD 143KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Felgi podstawowe | 6J x 15 |
Felgi opcjonalne | 7Jx16 |
Rozstaw śrub | 5x114.3 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 25 mm |
Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 10 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 274 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 280 mm |
Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe e-type |
Produkowany | od 2002 do 2008 roku |
Pojemność skokowa | 1798 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 120 KM (88 kW) przy 5500 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 165 Nm przy 4300 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 10.8 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 83.1 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Dodatkowe informacje | silnik wyposażony w hydraulicznie napinany łańcuch rozrządu |
Opony podstawowe | 195/65 R15 |
Opony opcjonalne | 205/55 R16; 215/40 R18; 215/45 R17; 225/35 R19 |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 192 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.2 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.3 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
Spalanie w mieście | 11.7 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 64 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 771 km |
Zasięg (autostrada) | 1016 km |
Zasięg (miasto) | 547 km |
Emisja CO₂ | 198 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 4 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1410 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1900 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 550 kg |
Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
Pojemność akumulatora | 40 Ah |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | 52 Ah |
Mazda 6 to japońska konstrukcja debiutująca w 2002 roku. Reprezentuje klasę średnią i występuje w trzech typach nadwozia: sedanie, liftbacku i kombi. Kierowcy mogą wybierać, w zależności od modelu, między pięcio i sześciobiegową skrzynią biegów. Mazdy 6 produkowano zarówno ze skrzynią automatyczną, jak i manualną. To samochód pokaźnych rozmiarów. Prezentuje się majestatycznie i oferuje mnóstwo miejsca w środku, co jednoznacznie przekłada się na komfort pasażerów i kierowcy. Bez zarzutu sprawdzi się jako pojazd dla rodziny wysoko ceniącej wygodę.
Właściciele Mazd 6 chwalą je za niskie zużycie paliwa, zarówno w mieście, jak i na trasie. Samochody te świetnie się prowadzą dzięki odpowiednio zaprojektowanemu zawieszeniu i precyzyjnemu układowi kierowniczemu. To dobre auto na kręte drogi - rodem z kraju kwitnącej wiśni. Dzięki temu odnajdują się również w polskich realiach. Silniki Mazd 6 oferują przyzwoitą dynamikę. Należy jednak pamiętać, że nie jest to samochód sportowy.
Sylwetka Mazdy 6 z pewnością może się podobać - zwłaszcza w przypadku nowych modeli. Mimo sporego gabarytu samochodu nadwozie wydaje się być wprawione w ruch i ekspresyjne.
Wewnątrz znajdziemy przyjemne w dotyku i wzorowe ze sobą spasowane materiały. Fotele pasażerów i kierowcy dostarczają pożądanego podparcia bocznego na zakrętach. Nie brakuje miejsca na nogi, a w samochodzie wygospodarowano również przestrzeń na pojemny bagażnik.
Elektronika w najnowszych rocznikach Mazdy 6 ograniczona została do niezbędnego minimum. Również tutaj czuć japońską powściągliwość i niewymuszoną elegancję. Wskaźniki są czytelne i praktyczne, bez zbędnych udziwnień. Pozytywne wrażenie robi także podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica.
Mazda 6 może zachwycić wyposażeniem. W pakiecie plus znajdziemy:
Warto zwrócić uwagę na dane zebrane podczas testów bezpieczeństwa Mazdy 6. Crash testy Euro NCAP zaowocowały kompletem gwiazdek. To niebywale bezpieczny samochód, co jest dodatkowym argumentem za jego zakupem dla rodzin z dziećmi. Mazda 6 może przy okazji pochwalić się wyjątkowo skutecznym układem hamulcowym.
... (źródło Wikipedia)