Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mazda 6 III Kombi 2.2 SKYACTIV-D I-ELOOP 175 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2191 cm³, 175 KM. Produkowany: od 2012 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM
175
moment obrotowy, Nm
420
0–100 km/h, s
8,6
prędkość maks., km/h
215
spalanie średnie, l/100 km
4,9
pojemność, cm³
2191

Osiągi i spalanie

Moc 175 KM przy 4500 obr/min, moment obrotowy 420 Nm przy 2000 obr/min. Do 100 km/h w 8,6 s, prędkość maksymalna 215 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna215 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)8,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)4,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,2 l/100 km
Spalanie w mieście6,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa62 l
Zasięg (cykl mieszany)1265 km
Zasięg (autostrada)1476 km
Zasięg (miasto)1016 km
Emisja CO₂129 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Prędkość maksymalna221 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)8,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)4,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,0 l/100 km
Spalanie w mieście5,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa62 l
Zasięg (cykl mieszany)1348 km
Zasięg (autostrada)1550 km
Zasięg (miasto)1088 km
Emisja CO₂121 g/km
Norma emisji spalinEuro 6
Czytaj też: Wolnossący, wygodny, oszczędny. Mazda 6 SkyActiv-G. Test

Silnik

Produkowanyod 2012 do 2015 roku
Pojemność skokowa2191 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika
175 KM (129 kW) przy 4500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy420 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania14,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka86 × 94,3 mm

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe215/65 R16
Opony opcjonalne
225/35 R20; 225/45 R19; 225/50 R18; 225/55 R17
Rozstaw śrub5x114,3
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość4805 mm
Szerokość1840 mm
Wysokość1475 mm
Rozstaw osi2750 mm
Zwis przedni955 mm
Zwis tylny1100 mm
Prześwit120 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1648 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)506 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1040 mm
Czytaj też: Mazda 6 2.5 kombi. Nieoczywisty wybór w klasie średniej

Pozostałe dane

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2110 kg
manualna 6 biegowa FWD Euro 6 · 6 biegów
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2090 kg

Wersje silnikowe – Mazda 6 III Kombi

O modelu Mazda 6

Mazda 6 to japońska konstrukcja debiutująca w 2002 roku. Reprezentuje klasę średnią i występuje w trzech typach nadwozia: sedanie, liftbacku i kombi. Kierowcy mogą wybierać, w zależności od modelu, między pięcio i sześciobiegową skrzynią biegów. Mazdy 6 produkowano zarówno ze skrzynią automatyczną, jak i manualną. To samochód pokaźnych rozmiarów. Prezentuje się majestatycznie i oferuje mnóstwo miejsca w środku, co jednoznacznie przekłada się na komfort pasażerów i kierowcy. Bez zarzutu sprawdzi się jako pojazd dla rodziny wysoko ceniącej wygodę.

Właściciele Mazd 6 chwalą je za niskie zużycie paliwa, zarówno w mieście, jak i na trasie. Samochody te świetnie się prowadzą dzięki odpowiednio zaprojektowanemu zawieszeniu i precyzyjnemu układowi kierowniczemu. To dobre auto na kręte drogi - rodem z kraju kwitnącej wiśni. Dzięki temu odnajdują się również w polskich realiach. Silniki Mazd 6 oferują przyzwoitą dynamikę. Należy jednak pamiętać, że nie jest to samochód sportowy.

Sylwetka Mazdy 6 z pewnością może się podobać - zwłaszcza w przypadku nowych modeli. Mimo sporego gabarytu samochodu nadwozie wydaje się być wprawione w ruch i ekspresyjne.

Wewnątrz znajdziemy przyjemne w dotyku i wzorowe ze sobą spasowane materiały. Fotele pasażerów i kierowcy dostarczają pożądanego podparcia bocznego na zakrętach. Nie brakuje miejsca na nogi, a w samochodzie wygospodarowano również przestrzeń na pojemny bagażnik.

Elektronika w najnowszych rocznikach Mazdy 6 ograniczona została do niezbędnego minimum. Również tutaj czuć japońską powściągliwość i niewymuszoną elegancję. Wskaźniki są czytelne i praktyczne, bez zbędnych udziwnień. Pozytywne wrażenie robi także podgrzewana, wielofunkcyjna kierownica.

Mazda 6 może zachwycić wyposażeniem. W pakiecie plus znajdziemy:

  • system zapobiegający kolizjom przy niskich prędkościach i wykrywający znużenie kierowcy
  • czujniki parkowania z kamerą 360,
  • światła LED z funkcją doświetlania zakrętów,
  • podgrzewane fotele, kierownicę oraz wycieraczkę,
  • składane elektronicznie boczne lusterka

Warto zwrócić uwagę na dane zebrane podczas testów bezpieczeństwa Mazdy 6. Crash testy Euro NCAP zaowocowały kompletem gwiazdek. To niebywale bezpieczny samochód, co jest dodatkowym argumentem za jego zakupem dla rodzin z dziećmi. Mazda 6 może przy okazji pochwalić się wyjątkowo skutecznym układem hamulcowym.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły