Dane techniczne
moc, KM 163
moment obrotowy, Nm 250
0–100 km/h, s 9,1
prędkość maks., km/h 207
spalanie średnie, l/100 km 6,2
pojemność, cm³ 1332 Osiągi i spalanie Moc 163 KM przy 5500 obr/min, moment obrotowy 250 Nm przy 1620–4000 obr/min. Do 100 km/h w 9,1 s, prędkość maksymalna 207 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.
automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Prędkość maksymalna 207 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,2 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,4 l/100 km Spalanie w mieście 7,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 52 l Zasięg (cykl mieszany) 839 km Zasięg (autostrada) 963 km Zasięg (miasto) 684 km Emisja CO₂ 142 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Prędkość maksymalna 202 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,7 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 10,4 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 52 l Zasięg (cykl mieszany) 500 km Emisja CO₂ 174 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
Raport spalania – Mercedes GLB SUV
Czytaj też: Hyundai Santa Fe 2025. Test PLSilnik Produkowany od 2019 roku Pojemność skokowa 1332 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1620–4000 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Zapłon iskrowy Typ wtrysku bezpośredni
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 7G-DCT Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na przednią oś
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 8G-DCT Liczba biegów 8 Rodzaj napędu 4x4
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym Opony podstawowe 235/55 R18 Felgi podstawowe 7,50Jx18 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Rodzaj zawieszenia (przód) niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 4634 mm Szerokość 1834 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2020 mm Wysokość 1658 mm Rozstaw osi 2829 mm Rozstaw kół - przód 1605 mm Rozstaw kół - tył 1606 mm Zwis przedni 905 mm Zwis tylny 900 mm Prześwit 220 mm Kąt natarcia 18,0° Kąt rampowy 13,9° Kąt zejścia 18,3° Odległość od siedziska przedniego do dachu 1069 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 999 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1455 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1441 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1419 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1394 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1805 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 570 l Wysokość bagażnika 953 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 936 mm Długość ze złożoną tylną kanapą 1687 mm Wysokość progu załadowczego 740 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Cupra Ateca VZ. 300 KM w rodzinnym SUV-iePozostałe dane automatyczna 7 stopniowa FWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1480 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2085 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1800 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop dostępny
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Nazwa 4x4 4MATIC Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1625 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2160 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1800 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Mercedes GLB SUV O modelu Mercedes GLB Samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2019 roku. GLB oznaczony kodem fabrycznym X247 to drugi podwyższany pojazd klasy średniej w ofercie Mercedesa. Uzupełnił on lukę pomiędzy nieznacznie większym i bliższym charakterowi SUV-a modelem GLC a kompaktowym crossoverem GLA. Światowa premiera tego nietypowego w skali rynku samochodu odbyła się oficjalnie we wrześniu 2019 roku na Frankfurt Auto Show. Samochód utrzymano w stylistyce nawiązującej do innych modeli marki, ale i wzbogaconej oryginalnymi akcentami. Charakterystycznymi elementami jest kanciaste, pudełkowate nadwozie i podłużne tylne lampy. Kabina pasażerska została opracowana pod kątem maksymalizacji przestronności, przez co GLB oferuje wyraźnie większy bagażnik w porównaniu do GLC (560 litrów), a także umożliwia podróż dla nawet 7 pasażerów. Kokpit zapożyczono z kompaktowej rodziny nowych modeli Mercedesa, które zbudowano na platformie Klasy A.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły BMW X1 xDrive23i. Jaki jest najmniejszy SUV od BMW? Oto najmniejszy SUV marki, która ewidentnie kojarzy się z doskonałym prowadzeniem i aspiracjami sportowymi. O… Test. Mercedes EQB 350 4MATIC. Jaki jest nowy elektryczny SUV od Mercedesa? Niektórzy, a szczególnie ci, którzy nimi nie jeździli, twierdzą, że samochody elektryczne są bez sensu i do n… Mercedes-Benz Safety Experience, czyli jak jeździć bezpiecznie. Nasze wrażenia Mercedes-Benz Safety Experience to szkolenie dla każdego, kto szuka profesjonalnych lekcji z bezpiecznej jazd… Test. Mercedes EQA 250 - elektryczny, ale czy elektryzujący? Mercedes EQA, z jednej strony to wciąż Mercedes, czuć premium, z drugiej pewne kompromisy powodują, że wybrał… Rodzinny elektryk Mercedesa. SUV EQB dla 7 osób Nowy Mercedes-Benz EQB to samochód na prąd dla całej rodziny. Nie jest wielki, ale za to mocny. Na początku w… Wynajem długoterminowy może być lepszy niż zakup W ciągu ostatnich lat podejście Polaków do finansowania samochodów zmieniło się diametralnie. Nie trzeba już … 
Czytaj też: Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Czytaj też: Cupra Ateca VZ. 300 KM w rodzinnym SUV-ie
BMW X1 xDrive23i. Jaki jest najmniejszy SUV od BMW?Oto najmniejszy SUV marki, która ewidentnie kojarzy się z doskonałym prowadzeniem i aspiracjami sportowymi. O…
Test. Mercedes EQB 350 4MATIC. Jaki jest nowy elektryczny SUV od Mercedesa?Niektórzy, a szczególnie ci, którzy nimi nie jeździli, twierdzą, że samochody elektryczne są bez sensu i do n…
Mercedes-Benz Safety Experience, czyli jak jeździć bezpiecznie. Nasze wrażeniaMercedes-Benz Safety Experience to szkolenie dla każdego, kto szuka profesjonalnych lekcji z bezpiecznej jazd…
Test. Mercedes EQA 250 - elektryczny, ale czy elektryzujący?Mercedes EQA, z jednej strony to wciąż Mercedes, czuć premium, z drugiej pewne kompromisy powodują, że wybrał…
Rodzinny elektryk Mercedesa. SUV EQB dla 7 osóbNowy Mercedes-Benz EQB to samochód na prąd dla całej rodziny. Nie jest wielki, ale za to mocny. Na początku w…
Wynajem długoterminowy może być lepszy niż zakupW ciągu ostatnich lat podejście Polaków do finansowania samochodów zmieniło się diametralnie. Nie trzeba już …