Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 4634 mm |
| Szerokość | 1834 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2020 mm |
| Wysokość | 1658 mm |
| Rozstaw osi | 2829 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1605 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1606 mm |
| Zwis przedni | 905 mm |
| Zwis tylny | 900 mm |
| Prześwit | 220 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1069 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 999 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1455 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1441 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1419 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1394 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1805 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 570 l |
| Wysokość bagażnika | 953 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 936 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1687 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 740 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 18.0 ° |
| Kąt rampowy | 13.9 ° |
| Kąt zejścia | 18.3 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.3 180 136KM Pojemność 1332 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 1.3 200 163KM Pojemność 1332 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Benzynowy 2.0 250 224KM Pojemność 1991 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 180d 116KM Pojemność 1950 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 200d 150KM Pojemność 1951 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 220d 190KM Pojemność 1951 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1950 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 116 KM (85 kW) przy 3400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 260 Nm przy 1750-2750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 15.5 : 1 |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 235/55 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7,50Jx18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AUTOTRONIC 8G-DCT |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 52 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 929 km |
| Emisja CO₂ | 146 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1480 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2085 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crossover klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2019 roku. GLB oznaczony kodem fabrycznym X247 to drugi podwyższany pojazd klasy średniej w ofercie Mercedesa. Uzupełnił on lukę pomiędzy nieznacznie większym i bliższym charakterowi SUV-a modelem GLC a kompaktowym crossoverem GLA. Światowa premiera tego nietypowego w skali rynku samochodu odbyła się oficjalnie we wrześniu 2019 roku na Frankfurt Auto Show. Samochód utrzymano w stylistyce nawiązującej do innych modeli marki, ale i wzbogaconej oryginalnymi akcentami. Charakterystycznymi elementami jest kanciaste, pudełkowate nadwozie i podłużne tylne lampy. Kabina pasażerska została opracowana pod kątem maksymalizacji przestronności, przez co GLB oferuje wyraźnie większy bagażnik w porównaniu do GLC (560 litrów), a także umożliwia podróż dla nawet 7 pasażerów. Kokpit zapożyczono z kompaktowej rodziny nowych modeli Mercedesa, które zbudowano na platformie Klasy A. Mercedes-Benz GLB oferowany jest z... (źródło Wikipedia)
