Mercedes GLC 300 de 4MATIC, czyli SUV, diesel i hybryda plug-in w jednym
Mercedes, producent który w poprzednim wieku słynął z doskonałych silników diesla, dziś na potęgę elektryfikuje swoje samochody. Nie…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Promień skrętu | 6.8 m |
| Długość | 4669 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4825 mm |
| Szerokość | 1931 mm |
| Wysokość | 1969 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 2071 mm |
| Rozstaw osi | 2890 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1638 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1638 mm |
| Zwis przedni | 877 mm |
| Zwis tylny | 839 mm |
| Prześwit | 241 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2250 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1077 mm |
| Szerokość bagażnika | 1077 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 700 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1740 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Wysokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 30.9 ° |
| Kąt rampowy | 25.7 ° |
| Kąt zejścia | 29.9 ° |
| Głębokość brodzenia | 700 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 200 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 13.6 m |
Benzynowy 4.0 500 422KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.9 350d 286KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.9 400d 330KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)
