| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Promień skrętu | 6.8 m |
| Długość | 4669 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4825 mm |
| Szerokość | 1931 mm |
| Wysokość | 1969 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 2071 mm |
| Rozstaw osi | 2890 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1638 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1638 mm |
| Zwis przedni | 877 mm |
| Zwis tylny | 839 mm |
| Prześwit | 241 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2250 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 480 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1077 mm |
| Szerokość bagażnika | 1077 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 700 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1740 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Wysokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | 30.9 ° |
| Kąt rampowy | 25.7 ° |
| Kąt zejścia | 29.9 ° |
| Głębokość brodzenia | 700 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 200 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 13.6 m |
Benzynowy 4.0 500 422KM Pojemność 3982 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.9 350d 286KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.9 400d 330KM Pojemność 2925 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)
To klasa zdominowana przez BMW, Audi i Mercedesa. Land Roverowi nie jest łatwo przebić się do głównego nurtu. Z drugiej strony, Discovery, to jeden z popularniejszych SUV-ów brytyjskiego producenta ostatnich lat. Urzeka komfortem, wszechstronnym charakterem i możliwościami off-roadowymi, którymi zawstydza swoich rywali. Czy ma rację bytu z bazowym, wysokoprężnym napędem? Land Rover Discovery. Historia Discovery […]
Elektryczny SUV Audi wygląda kosmicznie, ale nie brakuje mu podstawowego wyposażenia terenówki - napędu 4x4, bagażnika dachowego czy dużych opon. Ma powstać na platformie zarezerwowanej dla odradzanej na rynek amerykański marki Scout. Jak będzie wyglądał i czy rzeczywiście, oprócz imponującej konstrukcji, ma szansę dorównać legendom kojarzonym z jazdą w błocie? Mercedes G-klasa i Defender mogą […]
Styczniowe Tokyo Auto Salon zapowiada się ciekawie chociażby z tego powodu. Japoński tuner samochodów, Damd, zaprezentuje swoje wariacje popularnego samochodu terenowego. Suzuki Jimny przebrany za Mercedesa G-klasę czy Land Rovera Defendera? Dlaczego nie. Suzuki Jimny w przebraniu Okazuje się, że Suzuki Jimny to auto podatne na wszelkiego rodzaju modyfikacje wizualne (fot. Damd) Jimny to przykład […]
Mercedes-AMG 4x4 Squared to absurdalnie droga propozycja dobrze znanej G-klasy w wersji monster truck. Luksusowy czołg jest wart dwa razy tyle, co standardowy model. Ma potężny prześwit, a dźwięk doładowanej V8-ki nie daje zapomnieć, o jakim samochodzie mówimy. Czym jeszcze zaskakuje zmodyfikowane G63 AMG? 587 KM i mnóstwo opcji dodatkowych Ogromne opony terenowe i duży […]
Klasa C najnowszej generacji wzbogaci się o dwa modele z napędem hybrydowym plug-in. Wersje oznaczone C 300 e w nadwoziu sedan i kombi.
Oprócz Maybacha (na prąd), EQE czy AMG w EQS, Mercedes pokazał też elektryczną Gelendę - oto koncept Mercedes EQG.
Jeśli konwencjonalne kombi nie nadaje się do jazdy w terenie, a SUV jest za duży, to Mercedes-Benz jako alternatywę daje Klasę C Kombi All-Terrain. Po wprowadzeniu wiosną 2017 r. koncepcji All-Terrain jako Klasy E, nowa Klasa C jest drugim takim kombi. Za sprawą zwiększenia prześwitu względem konwencjonalnej Klasy C Kombi o około 40 mm, a […]
Renault Arkana to możliwość jazdy SUV-em coupe za ułamek kwoty jaką życzą sobie producenci klasy premium w modelach z tym nadwoziem.
