Kompakty, które palą najmniej. Za maksymalnie 30 000 zł
Używane kompakty to poszukiwane na rynku wtórnym auta. Uniwersalność tego segmentu można łączyć z oszczędnymi jednostkami pod maską.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4651 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2008 mm |
| Wysokość | 1472 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 2705 mm |
| Rozstaw osi | 1558 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1555 mm |
| Szerokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 975 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 835 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 937 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1406 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1397 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1443 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1464 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.8 Turbo 133KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 1.8 Turbo 158KM Pojemność 1796 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2009 roku. Od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu. MG 6 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2009 roku. Kompaktowy liftback 6 powstał jako pierwsza nowa konstrukcja po reaktywowaniu upadłego brytyjskiego przedsiębiorstwa MG w 2006 roku przez chiński koncern SAIC, będąc pierwszym nowym samochodem zbudowanym dla marki MG od czasu modelu MG F z 1995 roku. MG 6 pierwszej generacji zbudowane zostało w ścisłej współpracy z bratnią marką Roewe jako bliźniaczy wariant wobec sedana 550, odróżniając się od niego bardziej sportową stylizacją z agresywniej ukształtowanymi reflektorami i charakterystyczną, wąską atrapą chłodnicy z centralnie umieszczonym logo firmowym MG. Za stylistykę pojazdu odpowiadał brytyjski projektant Anthony Williams-Kenny, z kolei za proces konstrukcyjny odpowiadało całkowicie brytyjskie biuro projektowe SAIC UK zlokalizowane w centrum badawczo-rozwojowym w Longbridge, chcąc tym samym lepie... (źródło Wikipedia)
