MG ZS. Test. Miejski SUV na polską kieszeń
Samochody w ciągu ostatnich dwóch lat podrożały nawet o kilkadziesiąt procent, dlatego nowe auto jest dla wielu Polaków…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4295 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1615 mm |
| Rozstaw osi | 2670 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1525 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1530 mm |
| Prześwit | 195 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Długość siedziska przedniego | 495 mm |
| Długość siedziska tylnego | 455 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1169 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 442 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 995 mm |
| Wysokość bagażnika | 745 mm |
| Szerokość bagażnika | 1000 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 835 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1510 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 117KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 1.8 150KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.2 DiD 150KM Pojemność 2268 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2013 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1798 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 2000-3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 215/70 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/60 R17; 225/55 R18; 245/35 R20; 245/45 R19 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Na postoju | 46.0 dB |
| Przyspieszanie od 0 do 90 km/h | 74.0 dB |
| Przy prędkości 130 km/h | 71.3 dB |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 198 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 63 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1105 km |
| Zasięg (autostrada) | 1286 km |
| Zasięg (miasto) | 900 km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Emisja CO₂ | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1520 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2060 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Mitsubishi ASX to przykład nadwozia typu crossover SUV. W zależności od rynku, samochód ten znany jest również po nazwami Outlander Sport (USA) i RVR (Kanada i Japonia). Skrót ASX pochodzi od „Active Sport Crossover”. Model ten produkowany jest od 2010 roku, kiedy to zadebiutował na targach samochodowych w Genewie.
Konstrukcja Mitsubishi ASX pozwala na swobodną jazdę po leśnych ścieżkach. Prześwit w tym samochodzie wynosi 195 mm. Nawet wysokie krawężniki nie stanowią dla tego modelu żadnej przeszkody, należy jednak mieć na uwadze, że nie jest to auto terenowe. W środku ASX znajdziemy zadowalającą ilość miejsca, pozwalającą na komfortową podróż.
Już w standardzie Mitsubishi ASX - Inform - znajdziemy bogate wyposażenie:
Wyższa wersja - Invite - to dodatkowo 16-calowe aluminiowe felgi i kamera cofania, skóra na kierownicy i gałce zmiany biegów, tempomat i system multimedialny. Intense - kolejna w hierarchii wersja - to felgi w rozmiarze 18 cali, przeciwmgielne reflektory LED, automatyczna klimatyzacja i przyciemniane szyby. Na pokładzie znajdziemy też system multimedialny z 8 calowym ekranem i Apple Car Play oraz Android Auto.
Intense plus do zestawu powyższych udogodnień dodaje automatyczne światła drogowe i chromowane elementy wykończenia, podgrzewane siedzenia i elektrycznie składane lusterka. Najwyższa wersja Mitsubishi ASX - Instyle - wyposażona została w asystenta pasa ruchu z systemem monitorowania martwego pola, panoramiczny dach i satelitarną nawigację.
Jednostki napędowe Mistubishi ASX dzielą się na benzynę i Diesla. 1.6 l w przypadku silnika benzynowego wystarcza do zachowawczej i spokojnej jazdy po mieście. Kierowy głodni wrażeń, którzy lubią jeździć bardziej dynamicznie, powinni zwrócić uwagę na wersje wyposażona w silnik Diesla. Oficjalne dane z testów najmocniejszej konfiguracji Mitsubishi ASX dowodzą, że do setki rozpędza się w 10 sekund i może osiągnąć nawet 200 km/h na liczniku. Bez trudu pociągnie również przyczepę o wadze do 1400 kg. Jednostki wysokoprężne są w tym przypadku oszczędniejsze od silników benzynowych.
... (źródło Wikipedia)
