Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mitsubishi Diamante I Kombi 3.0 i V6 24V Benzynowy 210KM 2972cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mitsubishi Diamante I Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4740 mm
Szerokość1775 mm
Wysokość1410 mm
Rozstaw osi2720 mm
Rozstaw kół - przód1545 mm
Rozstaw kół - tył1535 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)418 l

Mitsubishi Diamante I Kombi - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 3.0 i V6 24V 210KM Pojemność 2972cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1996 roku
Pojemność skokowa2972 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika210 KM (154 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy270 Nm przy 3000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/65 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Mitsubishi Diamante I Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.7 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)805 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1580 kg

Informacje o Mitsubishi Diamante I Kombi

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1990-2005. Na rynku europejskim model nazywał się Sigma i był oferowany od 1991 do 1996 roku. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (tylko I generacja), które zaprezentowano w 1993 roku. Do napędu używano tylko silników V6 (od 2,0 do 3,0 l). Moc przenoszona była na oś przednią lub (opcjonalnie AWD) poprzez 4-biegową skrzynię automatyczną lub 5-biegową skrzynię manualną. Powstały dwie generacje tego modelu. Duża limuzyna Sigma, zwana w Japonii i w USA Diamante, była najbardziej luksusowym Mitsubishi oferowanym w Europie. Pojazd oferowany był w jako klasyczna limuzyna, oraz w postaci obszernego kombi znanej też jako S.W (station wagon). Auto było bardzo bogato wyposażone, i oferowane tylko i wyłącznie z silnikami V6 własnej konstrukcji, umieszczonymi poprzecznie w komorze silnikowej i napędzającym przednie lub w wersjach japońskich wszystkie cztery koła. Najmniejsza z jednostek miała... (źródło Wikipedia)

Nowy Mitsubishi ASX pokazany

Mitsubishi ASX czyli przebrandowany Renault Captur. To wcale nie jest zła wiadomość, tym bardziej, że Japończycy kuszą dłuższą gwarancją.

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.