Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mitsubishi Diamante I Sedan 2.5 i V6 24V 4WD Benzynowy 175KM 2497cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mitsubishi Diamante I Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4740 mm
Szerokość1775 mm
Wysokość1410 mm
Rozstaw osi2720 mm
Rozstaw kół - przód1545 mm
Rozstaw kół - tył1535 mm
Prześwit165 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)418 l

Mitsubishi Diamante I Sedan - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.5 i V6 24V 4WD 175KM Pojemność 2497cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1996 roku
Pojemność skokowa2497 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika175 KM (129 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy222 Nm przy 4500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.0 : 1
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe205/65 R15
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane

Mitsubishi Diamante I Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna AWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napędu4x4
Nazwa 4x44WD
Prędkość maksymalna220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.9 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)787 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1660 kg

Informacje o Mitsubishi Diamante I Sedan

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1990-2005. Na rynku europejskim model nazywał się Sigma i był oferowany od 1991 do 1996 roku. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (tylko I generacja), które zaprezentowano w 1993 roku. Do napędu używano tylko silników V6 (od 2,0 do 3,0 l). Moc przenoszona była na oś przednią lub (opcjonalnie AWD) poprzez 4-biegową skrzynię automatyczną lub 5-biegową skrzynię manualną. Powstały dwie generacje tego modelu. Duża limuzyna Sigma, zwana w Japonii i w USA Diamante, była najbardziej luksusowym Mitsubishi oferowanym w Europie. Pojazd oferowany był w jako klasyczna limuzyna, oraz w postaci obszernego kombi znanej też jako S.W (station wagon). Auto było bardzo bogato wyposażone, i oferowane tylko i wyłącznie z silnikami V6 własnej konstrukcji, umieszczonymi poprzecznie w komorze silnikowej i napędzającym przednie lub w wersjach japońskich wszystkie cztery koła. Najmniejsza z jednostek miała... (źródło Wikipedia)

Nowy Mitsubishi ASX pokazany

Mitsubishi ASX czyli przebrandowany Renault Captur. To wcale nie jest zła wiadomość, tym bardziej, że Japończycy kuszą dłuższą gwarancją.

Jak to działa? Tempomat adaptacyjny

Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.