Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Nissan Almera II Sedan 2.2 Di Diesel 110KM 2184cm³ - najważniejsze informacje

Nissan logo

Ocena Redakcji: 4.3

Dane Techniczne Nissan Almera II Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4426 mm
Szerokość1706 mm
Wysokość1448 mm
Rozstaw osi2535 mm
Rozstaw kół - przód1470 mm
Rozstaw kół - tył1461 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)500 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)393 l

Nissan Almera II Sedan - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 2.2 Di 110KM Pojemność 2184cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2000 do 2006 roku
Pojemność skokowa2184 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika110 KM (81 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy238 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania18.0 : 1
Typ wtryskubezpośredni
Opony podstawowe185/65 R15
Opony opcjonalne195/55 R16; 195/60 R15
Rozstaw śrub4x114.3
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Nissan Almera II Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna187 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.9 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.5 l/100km
Spalanie w mieście7.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa60 l
Zasięg (cykl mieszany)1017 km
Zasięg (autostrada)1333 km
Zasięg (miasto)800 km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1365 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1800 kg

Informacje o Nissan Almera II Sedan

Samochód klasy kompakt produkowany przez koncern Nissan Motors od 1995 do 2006 roku. Zastąpił model Sunny. Powstały dwie generacje tego modelu. Pierwsza generacja Almery została wprowadzona do produkcji pod koniec 1995 roku. Dostępna była w trzech wersjach nadwoziowych: dwa hatchbacki (trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy) oraz sedan. Pod maską znajdował się jeden z trzech silników benzynowych o pojemności 1.4, 1.6 lub 2.0 w wersji GTI. Oferowany także był dwulitrowy wolnossący diesel. W 1998 roku przeprowadzony został facelifting. Zmienione zostały reflektory, lampy tylne, a także zderzaki i osłona chłodnicy. Analogowy licznik przebiegu kilometrów został zastąpiony elektronicznym, zmieniono także przełączniki od świateł przeciwmgielnych oraz ramkę wokół tylnej rejestracji. Antenę zewnętrzną, tylko w wersjach hatchback, przeniesiono do tyłu na środek (poprzednio była nad przednim słupkiem od strony kierowcy). Zmiany dotyczyły także zawieszenia oraz elementów bezpieczeństwa. Silniki nie uległy zmianie... (źródło Wikipedia)

Japonia Włodarza. Osobliwe dodatki w japońskich autach

Japończycy słyną z dziwacznych dodatków do swoich samochodów. Zapraszam na mały przegląd osobliwych elementów azjatyckiej motoryzacji W Europie japońskie samochody długo słynęły z tego, że oferowano do nich niewiele dodatków. Firmy walczyły w ten sposób nie tylko o wysoką jakość (budowały auta z tych samych, znanych klocków), ale pozwalało im to także, obniżyć koszty produkcji. […]

Najgorsze auta wg Euro NCAP

Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.

Hot-hatch Toyoty - Yaris GR - to mega hit, ale Japończycy już dawno robili równie szalone wozy. Oto nasza lista!

Na salony motoryzacji szturmem wdarł się hot-hatch Toyota Yaris GR, który ma ponad 260 KM i napęd na cztery koła spakowane w niewielkim nadwoziu. Jak się okazuje dla producentów z Japonii takie konstrukcje to normalka. Zobaczcie, co oferowały japońskie mini hot-hatche już daaawno temu. Te małe jeździdełka do dziś zaskakują nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale […]

Nissan Qashqai e-Power. Dlaczego jest fajniejszy od zwykłej hybrydy?

Nissan Qashqai wyróżnia się wśród nich nietypowym układem hybrydowym. W wersji e-Power 190 KM stanowi ciekawą alternatywę dla tradycyjnych hybryd, a także hybryd plug-in czy elektryków. Cennik startuje od 154 200 złotych za wersję bazową a zamyka się na 187 250 zł za najbogatszą. Rewolucyjny układ napędowy e-Power Hybryda inna niż wszystkie (fot. Łukasz Walkiewicz) […]

Nissan Juke Hybrid. Kompletny przewodnik zakupowy

Nissan Juke Hybrid to mały crossover coupé, który łączy wyjątkową stylistykę z technologią hybrydową. Po liftingu w 2024 roku ma kilka ulepszeń, dzięki którym stał się ciekawszym autem. Oto najważniejsze aspekty, na które warto zwrócić uwagę podczas zakupu tego samochodu. fot. Łukasz Walkiewicz Napęd hybrydowy - technologia i osiągi fot. Łukasz Walkiewicz System hybrydowy w […]

Nowy Nissan Leaf. Czego możemy się spodziewać?

Nissan Leaf od 2010 roku wyznaczał standardy w świecie samochodów elektrycznych, stając się pierwszym masowo pojazdem tego typu na świecie. Przez ponad dekadę obecności na rynku model ten sprzedał się w niemal 700 tysiącach egzemplarzy na całym świecie, pokazując, że elektromobilność może być przyjemna i dostępna niemal dla wszystkich. fot. Nissan Najnowsza generacja Leaf-a została […]

10 najważniejszych rzeczy, które musisz wiedzieć o Nissanie Ariya

Nissan Ariya to elektryczny crossover, który według producenta łączy japońską filozofię wzornictwa z najnowszymi technologiami, oferując kierowcy wyjątkowe doświadczenie jazdy. Oto dziesięć kluczowych informacji o tym samochodzie, które powinieneś znać. fot. Nissan 1. Całkowicie elektryczny napęd i kilka opcji Nissan Ariya dostępny jest w trzech wariantach napędowych. Podstawowa wersja z napędem na przednie koła oferuje […]

↑