Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Nissan Navara III Double Cab Facelifting 3.0 Diesel 231KM 2991cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.8

Dane Techniczne Nissan Navara III Double Cab Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc4
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość5296 mm
Szerokość1848 mm
Wysokość1913 mm
Rozstaw osi3200 mm
Rozstaw kół - przód1570 mm
Rozstaw kół - tył1570 mm
Prześwit228 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Wysokość bagażnika457 mm
Szerokość bagażnika1560 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1511 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia32.0 °
Kąt rampowy20.0 °
Kąt zejścia18.5 °
Kąt przechyłu bocznego49.8 °
Możliwość podjazdu39.0 °
Głębokość brodzenia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu56 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Nissan Navara III Double Cab Facelifting - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 3.0 231KM Pojemność 2991cm³

Podstawowe właściwości silnika
Montaż silnikaz przodu, podłużnie
Doładowanieintercooler
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka84 × 90 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Umiejscowienie wałka rozrządu-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe255/60 R18
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Średnica tarcz hamulcowych (przód)320 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)308 mm
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS-
Rodzaj zawieszenia (przód)niezależne typu MacPherson, z wahaczem poprzecznym mocowanym do belki
Rodzaj zawieszenia (tył)-
Amortyzatory-
Produkowanyod 2010 do 2014 roku
Pojemność skokowa2991 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika231 KM (170 kW) przy 3750 obr/min
Maksymalny moment obrotowy550 Nm przy 1750 obr/min

Nissan Navara III Double Cab Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 4

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów7
Rodzaj napędu4x4
Rodzaj sprzęgłahydrokinetyczne
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna195 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.3 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.3 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.6 l/100km
Spalanie w mieście12.3 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa80 l
Zasięg (cykl mieszany)860 km
Zasięg (autostrada)1053 km
Zasięg (miasto)650 km
Emisja CO₂246 g/km
Norma emisji spalinEuro 4
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)2185 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2850 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami3000 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak120 kg
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Nissan Navara III Double Cab Facelifting

Samochód osobowy typu pickup produkowany przez koncern Nissan Motors od 1986 roku. Od 2014 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Nissan Navara II produkowany był w latach 1997 - 2005. Nissan Navara III został zaprezentowany po raz pierwszy podczas North American International Auto Show w Detroit w styczniu 2004 roku. Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej F-Alpha i stylistycznie nawiązuje do większego modelu Titan. Nadwozie pojazdu zostało przykręcone do solidnej stalowej ramy. W 2007 roku lekkiej modernizacji poddano wnętrze pojazdu. Poprawiono między innymi materiały wykończenia wnętrza, a boczne lusterka wyposażono w kierunkowskazy. Na początku 2010 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało przeprojektowane reflektory i atrapę chłodnicy oraz zderzaki i alufelgi. We wnętrzu pojazdu zmieniono konsolę środkową i poprawiono boczki drzwi oraz dodano nowe wzory tapicerki, ulepszone zegary i chromowane detale oraz zmodyfikowano ekran systemu Nissan Connect Premium. ... (źródło Wikipedia)

Najgorsze auta wg Euro NCAP

Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.