Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.2 m |
| Promień skrętu | 6.1 m |
| Długość | 4268 mm |
| Szerokość | 1787 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2035 mm |
| Wysokość | 1692 mm |
| Rozstaw osi | 2462 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1515 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1520 mm |
| Prześwit | 216 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1137 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 300 l |
| Kąt natarcia | 32.0 ° |
| Kąt rampowy | 20.0 ° |
| Kąt zejścia | 29.0 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | 45.7 ° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
Benzynowy 2.0 116KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.2 16V 136KM Pojemność 2198 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.2 V6 205KM Pojemność 3165 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 3.5 i 250KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.2 DTI 115KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.2 DTI 120KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 2.5 TD 116KM Pojemność 2500 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2000 do 2004 roku |
| Pojemność skokowa | 3165 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 205 KM (151 kW) przy 5400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 93.4 × 77 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 245/70 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 184 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 17.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 65 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 500 km |
| Zasięg (autostrada) | 637 km |
| Zasięg (miasto) | 365 km |
| Emisja CO₂ | 312 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1801 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2300 kg |
| Kod silnika | 6VD1-W |
Samochód terenowy klasy średniej produkowany przez niemiecką markę Opel w latach 1991 - 2004. Opel Frontera I został zaprezentowany po raz pierwszy w listopadzie 1991. Produkcję uruchomiono we wrześniu 1991 roku w Luton w Wielkiej Brytanii. Prowadzono ją w powstałej w 1987 roku spółce IBC Vehicles, w której koncern General Motors miał 82% akcji, a koncern Isuzu (w którym GM miał wówczas znaczące udziały) 18% akcji. Model Frontera występował w dwóch odmianach nadwoziowych, jako 3 bądź 5-drzwiowy. Odmiana 3 drzwiowa nosi nazwę Frontera Sport. Bazują one na konstrukcji japońskich samochodów Isuzu Mu (3d) oraz Isuzu Mu Wizzard (5d). Model Mu w USA i Kanadzie znany był jako Isuzu Amigo (3d), oraz jako Isuzu Rodeo (5d). W 1997 roku samochód przeszedł lifting wnętrza. Zmieniono 'kwadratowe' kształty na nieco bardziej zaokrąglone. Opel Frontera II został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1997 roku. Druga generacja powstała na bazie poprzednika, zyskując zarazem gruntownie odświeżoną stylisty... (źródło Wikipedia)
