Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Peugeot 206 Hatchback 5d plus

Peugeot logo
Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość3872 mm
Szerokość1669 mm
Wysokość1453 mm
Rozstaw osi2443 mm
Rozstaw kół - przód1445 mm
Rozstaw kół - tył1417 mm
Prześwit-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1130 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)245 l
Długość do oparcia tylnej kanapy-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Peugeot 206 Hatchback 5d plus - Wybierz silnik

Peugeot 206 Hatchback 5d plus - dane techniczne i wymiary

Informacje o Peugeot 206 Hatchback 5d plus

Samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1998 - 2009. Auto zostało zaprezentowane w 1998 roku jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Na początku oferowano je z silnikami benzynowymi o pojemnościach: 1124 (60 KM), 1360 (75 KM) i 1560 cm³ (90 KM), oraz silnikiem Diesla 1868 cm³ i mocy 70 KM. Rok później dołączyła wersja sportowa nazwana S16 z silnikiem o pojemności 1997 cm³ i mocy 135 KM, oraz 2-drzwiowe cabrio-coupe z elektrycznie składanym, dzielonym, sztywnym dachem, zwane CC. Ten sam silnik otrzymała limitowana wersja GT (Grand Tourisme), która została wyprodukowana po to, aby można było homologować model 206 jako auto rajdowe klasy WRC. Wersja ta była dłuższa od standardowej 206-tki dzięki zmienionym zderzakom, było to wymagane przepisami, które mówiły, że auta WRC muszą mieć minimum 4 metry długości. Każdy z 4000 wyprodukowanych egzemplarzy posiadał tabliczki z indywidualnym numerem seryjnym na słupku B. W 2000 roku do silnika Diesla 1,9 l dołąc... (źródło Wikipedia)

Test Peugeot 2008 Hybrid 145 KM - opinia po 5000 km

1. Układ miękkiej hybrydy fot. Łukasz Walkiewicz Peugeot 2008 Hybrid 145 KM to jedna z najciekawszych propozycji w segmencie kompaktowych SUV-ów z napędem hybrydowym. Ten francuski crossover łączy w sobie dynamiczne osiągi z oszczędnym spalaniem, oferując kierowcom kompromis między wydajnością a ekologią. W naszym szczegółowym teście sprawdziliśmy, jak sprawdza się w codziennym użytkowaniu system mild-hybrid […]

Silniki bez dwumasy. Można sporo zaoszczędzić

Pomimo nagonki na silniki diesla, wciąż cieszą się one zainteresowaniem - zwłaszcza na rynku wtórnym. Cenimy w nich stosunkowo niskie zużycie paliwa, zadowalającą dynamikę i elastyczność. Niestety, są to skomplikowane konstrukcje, których osprzęt po kilku latach zaczyna szwankować. Jednym ze sposobów na redukcję kosztów serwisowych jest wybór modeli, które napędzane są przez silniki bez dwumasy. […]

Cupra Born. Ma duży zasięg i rzuca rękawice najgroźniejszym rywalom

Swojego bliźniaka ma tylko w katalogu Volkswagena – jest nim ID.3. Została jednak nacechowana większą dawką sportu i wyposażona w akumulator, którego nie powstydziłby się niejeden kompaktowy SUV. Oto Cupra Born. Zapoczątkowała elektryfikację w hiszpańskim koncernie i trzeba przyznać, że na drodze potrafi zadać szyku. Cupra Born jest bliską krewną Volkswagena ID.3, ale to zupełnie […]

Jaki samochód do 1000 zł? Co można kupić i jak wybierać?

Tani samochód na dojazdy do pracy lub szkoły, wcale nie musi nadwyrężać domowego budżetu. Każdego roku sprowadzamy do Polski około miliona pojazdów, których średni wiek to około 12 lat. Ponadto, w naszym kraju jest zarejestrowanych ponad 20 milionów aut. Mimo że średnia cena transakcyjna z rynku wtórnego to 18-20 tysięcy zł, jest mnóstwo znacznie tańszych […]

↑