| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Zwis tylny | 652 mm |
| Prześwit | 123 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 743 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 285 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | 5.6 m |
| Długość | 3973 mm |
| Szerokość | 1739 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2004 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2538 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1480 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1487 mm |
| Zwis przedni | 783 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 208 KM (153 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 6.7 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 14.9 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 26.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 926 km |
| Zasięg (autostrada) | 1111 km |
| Zasięg (miasto) | 714 km |
| Emisja CO₂ | 125 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1160 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2012 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot 208 I został zaprezentowany po raz pierwszy podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Pojazd zastąpił w ofercie model 207 produkowany od 2006 roku. Na tle poprzednika, 208 zyskało inne, bardziej krągłe proporcje nadwozia. To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano też awangardowy projekt deski rozdzielczej wyróżniający się wysuniętymi zegarami względem kierownicy - tzw. i-Cockpit. Samochód trafił do sprzedaży w połowie 2012 roku. W palecie silników znajdują się dwa trzycylindrowe motory - 1.0 i 1.2, których moc wynosi odpowiednio 68 i 82 KM. Oferowany jest także silnik 1.4 VTi o mocy 95 KM oraz 1.6 VTi o mocy 120 KM. Szczytowy silnik to turbodoładowana jednostka 1.6 THP, rozwijająca moc 156 KM, a w wersji GTi 200 KM. W palecie silników wysokoprężnych znajduje się wersja 1.4 HDi o mocy 82 KM, która w specyfikacji ... (źródło Wikipedia)
Peugeot e-208 to w pełni elektryczna wersja popularnego miejskiego hatchbacka francuskiej marki. Przedstawiamy 10 głównych rzeczy, które warto wiedzieć o tym aucie przed zakupem. 1. Dwa warianty mocy do wyboru fot. Peugeot Peugeot e-208 jest dostępny w dwóch wersjach silnikowych. Podstawowa wersja ma 136 KM (100 kW) i moment obrotowy 260 Nm, natomiast mocniejszy wariant […]
Peugeot e-208 w przyszłym roku pojawi się w salonach w zmodernizowanej wersji z mocniejszym silnikiem i lepszym zarządzaniem energią.
Peugeot 208 GT, mimo liter "GT" nie ma nic wspólnego z legendarnym Peugeot 205 T16. Ale to nie oznacza wady. Po prostu warto wiedzieć, czego się spodziewać.
Opel Corsa Elegance i Peugeot 208 GT. Ta sama platforma, te same silniki (ale o różnej mocy), ale jakże odmienny styl. Co warto wybrać?
VW ID.Polo debiutuje w Polsce za 89 tys. zł. Czy warto? Sprawdziliśmy 5 elektryków które oferują więcej za mniejsze pieniądze. Ranking najlepszych alternatyw na 2026 rok.
Francuski producent zaszczepił nową filozofię w gamie 2026. Niektóre modele Peugeot to prawdziwe odkrycia, inne rozczarowują jakością. Sprawdzamy każdy szczegół przed zakupem.
Przekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie. W 2023 ranking sprzedaży w Polsce zdominowały: Toyota, Skoda oraz Kia. Genezy należy szukać historycznie w zawodności elektryki francuskich aut, co dawniej wynikało w dużej mierze z zaawansowanych, lecz nie zawsze dopracowanych rozwiązań. W winach i serach […]
Coraz częściej stawiamy na crossovery i SUV-y, a małe auta wciąż zajmują wysokie lokaty w rankingach sprzedaży. To samo tyczy się sytuacji na rynku wtórnym. Tutaj nie brakuje rozmaitych konstrukcji z Niemiec, Francji, Korei czy Japonii. Wybór jest spory, ale niełatwo podjąć ostateczną decyzję z uwagi na mnogość ofert i wersji napędowych. Postaramy się ułatwić […]
