Dane techniczne
moc, KM 109
moment obrotowy, Nm 240
pojemność, cm³ 1560 Osiągi i spalanie Moc 109 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 240 Nm przy 1750 obr/min. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.
automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Pojemność zbiornika paliwa 60 l
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Prędkość maksymalna 185 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 12,5 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,1 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,2 l/100 km Spalanie w mieście 6,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 60 l Zasięg (cykl mieszany) 1176 km Zasięg (autostrada) 1429 km Zasięg (miasto) 909 km Emisja CO₂ 134 g/km
Raport spalania – Peugeot 308 I Kombi
Czytaj też: Test Peugeota 308 1.5 BlueHDI 130 KM. Czy warto kupić diesla?Silnik Produkowany od 2008 do 2011 roku Pojemność skokowa 1560 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 109 KM (80 kW) przy 4000 obr/min Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1750 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Średnica cylindra × skok tłoka 75 × 88,3 mm Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni zautomatyzowana Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 195/65 R15 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Rodzaj zawieszenia (przód) kolumny MacPhersona Rodzaj zawieszenia (tył) belka skrętna
Wymiary i bagażnik Długość 4500 mm Szerokość 1815 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2038 mm Wysokość 1555 mm Rozstaw osi 2708 mm Rozstaw kół - przód 1526 mm Rozstaw kół - tył 1521 mm Zwis przedni 926 mm Zwis tylny 866 mm Wysokość progu załadowczego 548 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Test. VW Golf eHybrid vs Peugeot 308 Hybrid 225. Która hybryda plug-in jest lepsza?Pozostałe dane automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1409 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1969 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1500 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 740 kg Maksymalny nacisk na hak 60 kg
manualna 6 biegowa FWD · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1407 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1967 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1500 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 740 kg Maksymalny nacisk na hak 60 kg
Wersje silnikowe – Peugeot 308 I Kombi O modelu Peugeot 308 Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2007 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy - o 74 mm (4276 mm) i szerszy - o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków - 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ. W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Test. Peugeot 308 GT Pack Hybrid - zadziorna i elegancka hybryda plug-in Peugeot 308 w testowanej wersji GT Pack nie tylko wygląda, ale i jeździ. Jak? Potrafi oszczędnie, ale umie te… Test. Peugeot 308 1.2 PureTech - Jest stylowo, ale czy to wystarczy? Peugeot 308 bez wątpienia jest jednym najładniejszych samochodów kompaktowych na dzisiejszym rynku. Czy 1.2 P… TEST. Peugeot 308 GT Pack 1.2 PureTech - kompakt po francusku z dobrym audio Już niebawem, bo w marcu 2021 roku świat ujrzy nową, III generację Peugeota 308, jednak kupić go będzie można… Peugeot 308 hatchback i kombi. Wszystko co musisz zanim go kupisz Peugeot 308 to najnowszy kompakt w gamie francuskiej marki. Podsumowujemy co o nim wiemy. Nieznośna lekkość bytu, czyli Peugeot 308 SW oczami kobiety Peugeot 308 SW - jaki jest? user experience, to nic innego, jak całość wrażeń jakich doświadcza użytkownik po… Ile kosztuje nowy Peugeot 308 SW? Ceny w Polsce Peugeot 308 SW oficjalnie debiutuje na rynku polskim. Francuska marka ogłosiła ceny tego modelu, wersje wypos… 
Czytaj też: Test Peugeota 308 1.5 BlueHDI 130 KM. Czy warto kupić diesla?
Czytaj też: Test. VW Golf eHybrid vs Peugeot 308 Hybrid 225. Która hybryda plug-in jest lepsza?
Test. Peugeot 308 GT Pack Hybrid - zadziorna i elegancka hybryda plug-inPeugeot 308 w testowanej wersji GT Pack nie tylko wygląda, ale i jeździ. Jak? Potrafi oszczędnie, ale umie te…
Test. Peugeot 308 1.2 PureTech - Jest stylowo, ale czy to wystarczy?Peugeot 308 bez wątpienia jest jednym najładniejszych samochodów kompaktowych na dzisiejszym rynku. Czy 1.2 P…
TEST. Peugeot 308 GT Pack 1.2 PureTech - kompakt po francusku z dobrym audioJuż niebawem, bo w marcu 2021 roku świat ujrzy nową, III generację Peugeota 308, jednak kupić go będzie można…
Peugeot 308 hatchback i kombi. Wszystko co musisz zanim go kupiszPeugeot 308 to najnowszy kompakt w gamie francuskiej marki. Podsumowujemy co o nim wiemy.
Nieznośna lekkość bytu, czyli Peugeot 308 SW oczami kobietyPeugeot 308 SW - jaki jest? user experience, to nic innego, jak całość wrażeń jakich doświadcza użytkownik po…
Ile kosztuje nowy Peugeot 308 SW? Ceny w PolscePeugeot 308 SW oficjalnie debiutuje na rynku polskim. Francuska marka ogłosiła ceny tego modelu, wersje wypos…