Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Peugeot Boxer II Minibus 15 osobowy 2.2 HDi 100 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 100 KM. Produkowany: od 2006 do 2014 roku.

Dane techniczne

moc, KM
100
moment obrotowy, Nm
250
prędkość maks., km/h
140
spalanie średnie, l/100 km
7,9

Osiągi i spalanie

Moc 100 KM przy 2900 obr/min, moment obrotowy 250 Nm przy 1500 obr/min. Prędkość maksymalna 140 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów).

Prędkość maksymalna140 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)7,9 l/100 km
Czytaj też: Peugeot e-Boxer już dostępny w Polsce. Kto się skusi na elektrycznego dostawczaka?

Silnik

Produkowanyod 2006 do 2014 roku
Typ silnikadiesel
Moc silnika100 KM (74 kW) przy 2900 obr/min
Maksymalny moment obrotowy250 Nm przy 1500 obr/min
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba zaworów16

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5

Wymiary i bagażnik

Długość6263 mm
Wysokość2524 mm
Czytaj też: Popularne kompakty. Na te wersje uważaj

Pozostałe dane

Dodatkowe informacje
żeliwny blok silnika przykryty aluminiową głowicą
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1845 kg

Wersje silnikowe – Peugeot Boxer II Minibus 15 osobowy

O modelu Peugeot Boxer

Samochód dostawczy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1994 roku. Od 2006 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot Boxer I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku. Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania bliźniaczy modeli dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35. Pojazd został zaprezentowany podczas targów samochodów użytkowych w Genewie w 1994 roku. Bliźniacza konstrukcja została wybrana Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year). Podobnie jak w modelu J5, tak również tutaj zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły