Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Peugeot Boxer II Podwozie pojedyncza kabina

Dane Techniczne Peugeot Boxer II Podwozie pojedyncza kabina

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4908 mm
Szerokość2050 mm
Wysokość-
Odległość od siedziska przedniego do dachu-
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność1885 kg

Peugeot Boxer II Podwozie pojedyncza kabina - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
2.2 HDi typ Diesel Moc: 100KM 2.2 HDi typ Diesel Moc: 120KM 3.0 HDi typ Diesel Moc: 157KM
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)-
Spalanie Producenta lub zasięg-
Minimalne Spalanie lub zasięg-
Maksymalne Spalanie lub zasięg-
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg-
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)10.2 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg9.1 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg9.5 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg13 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg8 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)13.4 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg9.3 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg12.3 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg16.8 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg11.1 l/100km

Informacje o Peugeot Boxer II Podwozie pojedyncza kabina

Samochód dostawczy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1994 roku. Od 2006 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot Boxer I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku. Prace nad nowym modelem samochodu dostawczego rozpoczęto w 1987 roku (prace przy projekcie nadwozia prowadził Giorgetto Giugiaro z firmy Ital Design). Podczas projektowania bliźniaczy modeli dużo uwagi przywiązano do optymalizacji współczynnika oporu powietrza, dzięki czemu udało się osiągnąć Cx=0.35. Pojazd został zaprezentowany podczas targów samochodów użytkowych w Genewie w 1994 roku. Bliźniacza konstrukcja została wybrana Samochodem Dostawczym roku 1995 (Van Of The Year). Podobnie jak w modelu J5, tak również tutaj zastosowano napęd przedni z silnikiem umieszczonym poprzecznie i nadwoziem samonośnym. Z przodu zastosowano zawieszenie przednie McPherson (ze stabilizatorem lub bez), a z tyłu sztywną oś tylną zamocowaną na resorach parabolicznych. Wprowadzono także do produkcji odmiany z ... (źródło Wikipedia)