Import samochodów z USA – czy przepisy UC95 zabiją import?
Import samochodów z USA od lat cieszy się dużą popularnością w Polsce. Auta zza oceanu kusiły ceną, unikalnym…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 730 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 290 l |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4330 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1310 mm |
| Rozstaw osi | 2470 mm |
Benzynowy 1.8 i 94KM Pojemność 1755 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 2.0 i 137KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 1989 >
Benzynowy 2.0 i Turbo 193KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 1991 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1989 do 1994 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 137 KM (101 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 169 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 4 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Felgi podstawowe | 6J x 16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.4 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
| Spalanie w mieście | 13.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (miasto) | 462 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1215 kg |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Plymouth w latach 1989 - 1994. W styczniu 1989 roku Plymouth ponownie zdecydował się przedstawić sportowy samochód we współpracy z Mitsubishi, prezentując model Laser. Tym razem nie była to jednak konstrukcja zapożyczona od japońskiej marki w ramach badge engineering, lecz pojazd zbudowany wspólnie przez inżynierów koncernu Chryslera i Mitsubishi na platformie Chrysler D. Poza Plymouthem Laserem, równocześnie na rynek trafiło także bliźniacze Eagle Talon i Mitsubishi Eclipse, a produkcja wszystkich sportowych modeli odbywała się w zakładach Diamond Star Motors w amerykańskim Normal. W 1992 roku Plymouth przeprowadził gruntowną modernizację Lasera, w ramach której samochód otrzymał zupełnie nowy pas przedni. Zniknęły charakterystyczne, chowane reflektory na rzecz klasycznych, podłużnych kloszy. Przemodelowano też zderzaki, a także wprowadzono drobne zmiany w wyposażeniu. Z powodu spadającej sprzedaży, produkcję zakończono d... (źródło Wikipedia)
