| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 4613 mm |
| Szerokość | 1921 mm |
| Wysokość | 1166 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1612 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1495 mm |
| Zwis przedni | 981 mm |
| Zwis tylny | 902 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 76 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2003 do 2006 roku |
| Pojemność skokowa | 5733 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 612 KM (450 kW) przy 8000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 590 Nm przy 5750 obr/min |
| Montaż silnika | środkowo, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 10 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 40 |
| Stopień sprężania | 12.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 265/35 R20 |
| Felgi podstawowe | 9,5 J x 19 - 12,5 J x 20 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 330 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 17.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 11.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 28.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 92 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 517 km |
| Zasięg (autostrada) | 786 km |
| Zasięg (miasto) | 325 km |
| Emisja CO₂ | 429 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1380 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1600 kg |
Supersamochód niemieckiej marki Porsche produkowany w latach 2004-2007. Pojazd zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku pod nazwą 980. Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik widlasty w układzie V10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni, pojemności 5.5 l i mocy 567 KM. Bolid osiągał prędkość 354 km/h i rozpędzał się do 100 km/h w 3,8 s. Dwa lata później nastąpiła druga prezentacja Carrery GT, tym razem w wersji produkcyjnej. Przekonstruowano m.in. silnik. Był to nadal motor V10, ale o zwiększonej pojemności do 5733 cm³. Zwiększyła się także moc auta do 612 KM osiąganych przy 8000 obr./min. Moment obrotowy wyniósł 590 Nm przy 5750 obr./min. Hamulce to nawiercane, ceramiczne tarcze wentylowane o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu. Na piasty założone są felgi 19×9,5 cala z przodu i 20×12,5 cala z tyłu, a na nie nałożono opony Michelin Pilot Sport 2 o ... (źródło Wikipedia)
W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]
Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co im się podoba w każdym segmencie.
Model 993 to ostatnie chłodzone powietrzem Porsche 911. Ciąży na nim także brzemię najbardziej purystycznej, wręcz optymalnej dziewięćsetjedenastki, "jedynej prawdziwej". Produkowano go tylko przez 5 lat i przez ten czas powstało 69 000 sztuk. Krótki okres produkcji, niewielka liczba egzemplarzy plus nimb wyjątkowości oraz rzeczywiste zalety użytkowe oznaczają, że Porsche 911 993 nigdy już nie […]
Mocne, napędzane benzyną samochody powoli odchodzą do lamusa. Producenci jeden po drugim deklarują przechodzenie na napęd elektryczny, choć do 2030 roku może się jeszcze wiele wydarzyć. Dlatego warto cieszyć się tym, co wciąż jest dostępne. Kiedy 10 lat temu motoryzacyjny świat ujrzał pierwszą generację M2, dziennikarze i klienci byli zafacynowani jak marce udało się połączyć […]
Porsche 911 to niekwestionowana legenda motoryzacji, zapraszam na opowieść o wszystkich generacjach tego kultowego modelu.
Jeśli szukasz nowego rodzinnego, praktycznego, a jednocześnie mocnego samochodu, to raczej patrzysz w stronę SUV-ów, takich jak BMW X5, Audi Q7 czy Mercedes GLE. Bardzo mocne kombi klasy średniej zazwyczaj znajduje się daleko na liście najlepiej pasujących modeli. Jest jednak pewien samochód, dla którego większość tatuśków zrezygnuje z podwyższonej pozycji za kierownicą. To BMW M3 […]
Tutaj nie potrzeba 525 koni mechanicznych rodem z 911 GT3 RS, wydatnych spojlerów, efektownego malowania i licznych naklejek nawiązujących do legendarnych rajdów. W tym przypadku wystarczy druga od dołu wersja silnikowa i klasyczny tekstylny dach odcinający się od lakieru nadwozia. Kwintesencja klasyki, jakiej mogliśmy spodziewać się po modelach Porsche sprzed dekad. Pastelowy kolor Crayon na […]
Porsche 911 GTS to kolejny wariant najnowszej generacji legendarnej 911-tki. Odmiany GTS z obowiązkowym bokserem pod maską - szybsze i mocniejsze od poprzednika.
