Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003 1.5 dCi Diesel 65KM 1461cm³ - najważniejsze informacje

Renault logo

Ocena Redakcji: 3.5

Dane Techniczne Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5

Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003 - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 1.5 dCi 65KM Pojemność 1461cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2003 do 2005 roku
Pojemność skokowa1461 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika65 KM (48 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy160 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania19.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka76 × 80.5 mm
Zapłonsamoczynny
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Opony podstawowe165/70 R14
Opony opcjonalne175/65 R14
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)belka skrętna
Amortyzatorygazowe

Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003 - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 5 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna146 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)16.3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4.9 l/100km
Spalanie w mieście6.5 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa50 l
Zasięg (cykl mieszany)909 km
Zasięg (autostrada)1020 km
Zasięg (miasto)769 km
Emisja CO₂146 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1085 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1665 kg

Informacje o Renault Kangoo I Minivan Facelifting 2003

Samochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1997 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Renault Kangoo I został zaprezentowany w 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Prototyp poprzedzający premierę Kangoo nosił nazwę Pangea.W 2001 roku auto przeszło pierwszy lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory, maskę, atrapę chłodnicy oraz zderzaki. W 2003 roku przeprowadzono modernizację pojazdu: wymieniono reflektory przednie i deskę rozdzielczą. Zmieniono też sposób wygłuszenia wnętrza. Wersje dostawcze występują pod nazwą Kangoo Express. Mogą mieć ograniczone przeszklenie kabiny do drzwi szyb przednich, a drzwi przesuwne boczne tylko do jednej strony. Kolejny wariant wersji dostawczych to asymetrycznie dzielone dwuskrzydłowe drzwi tylne zamiast tylnej klapy. Dostępna jest wersja przedłużona o nazwie Kangoo Maxi. Występują też wersje ze wzmocnionym zawieszeniem tylnym - rurowym zamiast drążków skrętnych... (źródło Wikipedia)

Mercedes klasy T. Przebrane Renault Kangoo, czy coś więcej?

Zgadza się, to nie jest samochód, na którego widok czujesz dreszcz emocji, ale kiedy potrzebujesz auta, które ma być wielozadaniowe i praktyczne, to właśnie minivan może być najlepszym rozwiązaniem. Mercedes klasy T, choć ma popularne korzenie, to mierzy wysoko i pokaźną gwiazdą na masce komunikuje światu przynależność do klasy premium. Czy rzeczywiście jest lepszy od […]

Nissan Townstar. Praktyczność, benzyna i skrzynia manualna

Nissan Townstar to nowoczesny kompaktowy van, który łączy w sobie praktyczność auta użytkowego z komfortem, jaki daje samochód osobowy. Ten model to odpowiedź japońskiego producenta na rosnące zapotrzebowanie rynku na pojazdy wielofunkcyjne, które sprawdzają się zarówno w zastosowaniach biznesowych, jak i rodzinnych. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Co ważne Townstar został zbudowany na wspólnej platformie z Renault […]

Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. zł

Samochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co liczyć, ale funkcjonalność i pojemny bagażnik - jak najbardziej

Carsharing. Co w branży piszczy? Rozmawiamy z największym operatorem w Polsce

Krótkoterminowy najem samochodów zyskuje na popularności z każdym rokiem. Nie tylko dlatego, że posiadanie własnego auta staje się coraz mniej opłacalne. To również wygoda. Wsiadamy, jedziemy do celu i pozostawiamy wóz w wytyczonej strefie. O szczegóły dotyczące tej działalności poprosiliśmy dyrektora operacyjnego największego operatora w Polsce, Konrada Karpińskiego. Łukasz Walkiewicz, automotyw.com: Początki działalności sięgają 1996. […]

↑