Strona główna Katalog samochodów Renault Safrane II Hatchback

Renault Safrane II Hatchback – najważniejsze informacje

Produkcja od 1996 r. W katalogu 4 wersje silnikowe, od 115 do 194 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4768
szerokość, mm: 1790
wysokość, mm: 1435
rozstaw osi, mm: 2766
bagażnik, l: 455
miejsca: 5

Wersje silnikowe

Benzynowe 3

Diesle 1

2.2 TD 115 KM2188 cm³ · od 1996

Czytaj też: Auto do upalania za max 5 000 zł

Wymiary i bagażnik

Z lusterkami auto ma 1816 mm szerokości. Bagażnik mieści 455 l, a po złożeniu kanapy 1360 l.

Długość	4768 mm
Szerokość	1790 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1816 mm
Wysokość	1435 mm
Rozstaw osi	2766 mm
Rozstaw kół - przód	1530 mm
Rozstaw kół - tył	1487 mm
Zwis przedni	1011 mm
Zwis tylny	991 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	940 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	890 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1450 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1440 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1360 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	455 l

Wszystkie dane techniczne

Spalanie

Średnie spalanie od 8,2 do 13,6 l/100 km – dane dla 4 wersji silnikowych.

Raport spalania – Renault Safrane II Hatchback

Czytaj też: Renault Clio 2026. Którą wersję wybrać do miasta

O modelu Renault Safrane

Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Renault w latach 1992 - 2000. Renault Safrane, podobnie jak poprzednik Renault 25, posiada pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback. Mimo planów, nie wprowadzono do produkcji wersji kombi. Auto konkurowało w segmencie aut klasy średniej-wyższej z Audi 100/Audi A6, Mercedesem klasy E i BMW serii 5, jednak ze względu na brak nadwozia sedan i brak tradycji firmy Renault w tym segmencie, nie spotkało się, poza rodzimą Francją, ze zbyt dobrym przyjęciem i nie odniosło zakładanego sukcesu. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1993 model zajął 3. pozycję (za Nissanem Micrą II i Fiatem Cinquecento). Pierwsza wersja Safrane (Phase I) została wprowadzona do produkcji w 1992 roku. Do napędu samochodów wykorzystano własne rzędowe jednostki napędowe, a także silnik V6 PRV (powstały przy współpracy firm PSA, Renault i Volvo). Silnik wysokoprężny 2.5 dT, to konstrukcja firmy Iveco (SOFIM).

Źródło: Wikipedia