Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1136 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 352 l |
Szerokość pomiędzy nadkolami | 813 mm |
Wysokość bagażnika | 258 mm |
Szerokość bagażnika | 1193 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 764 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 4 |
Średnica zawracania | 10.8 m |
Promień skrętu | 5.4 m |
Długość | 4647 mm |
Szerokość | 1762 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2038 mm |
Wysokość | 1434 mm |
Rozstaw osi | 2675 mm |
Rozstaw kół - przód | 1524 mm |
Rozstaw kół - tył | 1506 mm |
Zwis przedni | 965 mm |
Zwis tylny | 995 mm |
Prześwit | 124 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1053 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 965 mm |
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 810 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 942 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1422 mm |
Benzynowy 1.8t 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.0 Turbo 210KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 Turbo 220KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 Turbo BioPower 220KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0t 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0t 163KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0t 175KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0t BioPower 163KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0t BioPower 200KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 1.9 TiDS 150KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 1.9 TTiD PF 160KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.9 TTiD PF 180KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | w 2011 roku |
Pojemność skokowa | 1995 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 220 KM (162 kW) przy 5300 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 2000 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | - |
Typ wtrysku | bezpośredni |
Średnica cylindra × skok tłoka | - |
Rodzaj układu kierowniczego | - |
Opony podstawowe | - |
Opony opcjonalne | - |
Felgi podstawowe | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 6 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 230 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.0 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
Spalanie w mieście | - |
Pojemność zbiornika paliwa | 58 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 725 km |
Emisja CO₂ | - |
Norma emisji spalin | - |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)