Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Saab 9-3 II Cabrio 2.0t Benzynowy 175KM 1988cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.6

Dane Techniczne Saab 9-3 II Cabrio

Podstawowe właściwości pojazdu
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1136 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)352 l
Szerokość pomiędzy nadkolami813 mm
Wysokość bagażnika258 mm
Szerokość bagażnika1193 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy764 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu-
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Średnica zawracania10.8 m
Promień skrętu5.4 m
Długość4647 mm
Szerokość1762 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2038 mm
Wysokość1434 mm
Rozstaw osi2675 mm
Rozstaw kół - przód1524 mm
Rozstaw kół - tył1506 mm
Zwis przedni965 mm
Zwis tylny995 mm
Prześwit124 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1053 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu965 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi810 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu942 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1422 mm

Saab 9-3 II Cabrio - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0t 175KM Pojemność 1988cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2002 do 2010 roku
Pojemność skokowa1988 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika175 KM (129 kW) przy 5500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy265 Nm przy 2500-3500 obr/min
Doładowanieintercooler
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania-
Dodatkowe informacjedwa wałki rozrządu, podwójne wałki wyrównoważające, dwumasowe koło zamachowe, sterowanie silnikiem saab trionic 8
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe195/65 R15
Opony opcjonalne205/50 R17; 205/55 R16; 205/60 R15
Rozstaw śrub5x110
Felgi podstawowe-
Felgi opcjonalne-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Saab 9-3 II Cabrio - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 5 stopniowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniSentronic
Liczba biegów5
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna215 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)10.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)9.7 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7.7 l/100km
Spalanie w mieście13.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa58 l
Zasięg (cykl mieszany)598 km
Zasięg (autostrada)753 km
Zasięg (miasto)443 km
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)9.0 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.8 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.9 l/100km
Spalanie w mieście11.1 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa58 l
Zasięg (cykl mieszany)744 km
Zasięg (autostrada)983 km
Zasięg (miasto)523 km
Emisja CO₂-
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Saab 9-3 II Cabrio

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)