Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Rozstaw osi | 2675 mm |
Rozstaw kół - przód | 1524 mm |
Rozstaw kół - tył | 1506 mm |
Zwis przedni | 965 mm |
Zwis tylny | 1014 mm |
Prześwit | - |
Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1053 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 995 mm |
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 892 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 987 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1450 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1458 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1414 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1400 mm |
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1331 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 477 l |
Szerokość pomiędzy nadkolami | 993 mm |
Szerokość bagażnika | 1331 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 1010 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1777 mm |
Wysokość progu załadowczego | - |
Wysokość bagażnika | - |
Kąt natarcia | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | - |
Promień skrętu | - |
Długość | 4654 mm |
Szerokość | 1762 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2038 mm |
Wysokość | 1507 mm |
Wysokość z anteną | 1543 mm |
Benzynowy 1.8 122KM Pojemność 1797 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8t 150KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 Turbo 210KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0 Turbo 220KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 Turbo BioPower 210KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0t 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0t 163KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0t 175KM Pojemność 1988 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.0t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0t BioPower 200KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.8 V6 255KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 TiD 120KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 TiDS 150KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 TTiD PF 130KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.9 TTiD PF 160KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.9 TTiD PF 180KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2005 do 2010 roku |
Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 200 KM (147 kW) przy 5500 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 2500-4000 obr/min |
Doładowanie | intercooler |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | - |
Zapłon | elektroniczny |
Dodatkowe informacje | dwa wałki rozrządu w głowicy DOHC napędzane łańcuchem dwa wałki wyrównoważające turbosprężarka intercooler – chłodnica powietrza doładowanego cewki zapłonowe na świecach |
Montaż silnika | - |
Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
Opony podstawowe | - |
Opony opcjonalne | - |
Felgi podstawowe | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 302 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 292 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
Rodzaj zawieszenia (tył) | niezależne czterowahaczowe |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Liczba biegów | 5 |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 225 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.9 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.6 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.5 l/100km |
Spalanie w mieście | 12.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 721 km |
Zasięg (autostrada) | 954 km |
Zasięg (miasto) | 496 km |
Emisja CO₂ | - |
Norma emisji spalin | - |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1495 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1990 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 6 |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 230 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.3 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
Spalanie w mieście | 10.7 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 849 km |
Zasięg (autostrada) | 1148 km |
Zasięg (miasto) | 579 km |
Emisja CO₂ | - |
Norma emisji spalin | - |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1495 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1990 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1600 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | - |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)